"Мы считаем, что подобные схемы вызывают много вопросов. Кроме того, у таких автомобилей могут возникнуть серьезные сложности с последующей эксплуатацией. В частности, речь идет о страховании: оформление полисов каско и ОСАГО для таких машин может оказаться затруднительным или невозможным. В результате покупатель приобретает дорогостоящий актив, но не может полноценно защитить его от возможных рисков.
Поэтому на первый взгляд подобные схемы могут выглядеть привлекательными, однако на практике они, скорее всего, создадут значительное количество препятствий для конечного клиента. С точки зрения цивилизованного рынка такие решения вряд ли могут стать устойчивой моделью", - отметил эксперт.
Ранее эксперт Маслов объяснил, чем вызвано сокращение модельных линеек китайских автобрендов в России.