"Подписка за 39 990-43 990 рублей в месяц с включенными ОСАГО, каско, ТО, сезонной сменой шин и спутниковой безопасностью - это, по сути, фиксированные эксплуатационные расходы без неожиданностей, что для части аудитории удобнее, чем кредит с плавающей нагрузкой.
Рынок к этому уже готов. Аналогичные сервисы подписки на автомобили в России предлагают Rexrent, Citydrive и "Яндекс Драйв" - только там в каталоге Haval, Volkswagen, Chery, и минимальный порог входа начинается от 58 500 рублей в месяц. На этом фоне АвтоВАЗ с "Вестой" за 40 тысяч рублей - вполне конкурентоспособное предложение, особенно если дилерская сеть обеспечит географию за пределами Москвы и Петербурга, где каршеринговые подписки практически недоступны. Именно охват регионов может стать главным отличием от игроков, работающих только в мегаполисах.
Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости - это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АвтоВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне - модель приживется. Если нет - останется красивым слайдом презентации", - отметил эксперт.