Эксперты подсчитали, что потери бюджетной системы РФ из-за нелегального оборота комплектующих составляют 142 миллиарда рублей ежегодно. Это связано с тем, что после разрыва прежних логистических цепочек и ухода ряда иностранных правообладателей рынок потерял контроль за подлинностью продукции.
Одной из основных проблем стало распространение схем локальной доупаковки и брендирования. Некачественные компоненты и безымянные детали ввозятся как формально нейтральный товар. Внутри страны они пакуются и маркируются под известные бренды, что затрудняет выявление нарушений на ранних этапах.
Кроме того, продажи все больше смещаются в онлайн-сервисы, такие как маркетплейсы и интернет-магазины. Дистанционная покупка увеличивает информационную асимметрию: покупатель не может проверить качество детали до оплаты, а ценовые алгоритмы подталкивают к выбору самых дешевых вариантов.
Также современные подделки зачастую не поддаются отличию даже для мастеров СТО и специалистов, а многие потребители и вовсе не владеют инструментами проверки подлинности.
Ранее "РГ" рассказывала о том, поможет ли маркировка автозапчастей побороть контрафакт.