Как рассказали "Российской газете" в компании Ikon Tyres, еще в конце прошлого года генеральный директор концерна Андрей Пантюхов открыто заявлял о необходимости защиты российских производителей шин от демпинга импортеров, в основном китайских шинных компаний. Тогда отмечались планы по формированию комплекса специальных мер к правительству и ЕЭК.
В результате, как добавили в Ikon Tyres, подготовлен пакет предложений, который направлен в органы государственной власти для рассмотрения.
"Мы видим, что С-сегмент (бюджетный) вырос в объеме с 59% в 2023 году до 62% в 2025 году. Количество шинных брендов в С-сегменте значительно увеличилось. Если в 2024 году на российском рынке было зафиксировано около 200 китайских брендов, то по итогам 2025 года их количество достигло порядка 250 брендов. Локальные производители бюджетных шин при этом значительно снижают свои объемы продаж", - отметили "РГ" в пресс-службе компании.
В то же время генеральный директор холдинга "Кордиант" Дмитрий Горбачев рассказал "РГ", что компания выступает за здоровую конкуренцию и считает необходимым ее выравнивание в случае нарушения действующих норм, а также поддерживает применение иных мер для нивелирования негативного воздействия на участников рынка.
"Для этих целей "Кордиант" всегда занимал активную позицию, предоставляя все необходимые материалы и информацию, которая будет способствовать анализу ситуации и определению оптимальных характеристик и параметров возможных мер.
Потенциальное введение защитных мер не будет нарушать добросовестную конкуренцию, т.к. находится в рамках принятых международных норм, а также нормативных актов ЕАЭС и Российской Федерации, а предшествующие ей процедуры, направленные на определение оптимальных решений, обеспечат сохранение благоприятных рыночных условий для всех участников рынка, в том числе для потребителей", - отметил Горбачев.
Он также добавил, что в последние годы импорт, в особенности со стороны азиатских производителей, действительно чрезмерно вырос, что является веским основанием для рассмотрения ситуации.
По словам исполнительного директора Торгового дома "Кама" Тимура Шарипова, если на отдельных рынках наблюдается существенный рост импорта, оценка его влияния проводится в рамках официальных процедур - это нормальная международная практика.
"Подобные механизмы направлены на поддержание сбалансированной конкурентной среды, сохранение производственного потенциала внутри страны и устойчивое развитие отрасли. И шинный рынок - не исключение.
Отечественные производители шин инвестируют в развитие технологий, совершенствование характеристик продукции и производственных процессов. Такая системная работа направлена на обеспечение стабильного качества, надежности и соответствия продукции действующим стандартам и требованиям безопасности, а также предполагает долгосрочную ответственность перед потребителем. Важно, чтобы все участники рынка придерживались подобной позиции", - отметил он в разговоре с "РГ".
Шарипов считает, что текущая же ситуация на рынке, где ценовой демпинг и рыночное доминирование со стороны некоторых зарубежных производителей являются следствием низкого качества готовой продукции, недопустима.
"Это не только влияет на продажи добросовестных брендов, но и ставит под сомнение безопасность эксплуатации транспортного средства.
Что касается конкретных параметров возможных решений, включая размер пошлин, окончательные выводы и меры могут быть определены только в рамках официальных процедур ЕЭК", - добавил он.
Ранее сообщалось, что Федеральная антимонопольная служба России запросила у российских производителей шин информацию об объемах производства и экспорта. Таким образом ведомство намерено оценить уровень конкуренции на рынке и выявить сферы, где необходимы меры антимонопольного регулирования.