Как выразился руководитель в интервью Reuters, немецкий бренд теряет привлекательность для молодежи. "В глазах молодых потребителей машины Volkswagen стали выбором родителей", - цитирует Цисека китайское издание IT Home.
Как отмечает издание, Volkswagen удерживал первое место по продажам автомобилей в Китае на протяжении 25 лет подряд, но в 2024 году эту позицию заняла компания BYD, а в 2025 году Volkswagen скатился уже на третье место, уступив "серебро" Geely.
По словам Цисека, компании приходиться мириться с тем, что китайский автомобильный рынок превратился для нее из двигателя роста в поле битвы.
Как отмечает IT Home, когда Volkswagen впервые принял участие в Шанхайском автосалоне в 1985 году, китайские потребители были поражены высочайшим качеством печати брошюр и презентационных материалов и мечтали о покупке автомобиля Volkswagen.
В материале отмечается, что руководители немецких автомобильных компаний, заседающие в своих штаб-квартирах в Вольфсбурге, Штутгарте и Мюнхене, явно недооценили способность китайских автопроизводителей быстро занять лидирующие позиции в разработке электромобилей.
В то же время, Цисек заметил, что репутация Volkswagen как производителя безопасных, надежных и качественных автомобилей остается преимуществом бренда, но этот имидж в некоторой степени стал и бременем компании.
Как бы то ни было, Volkswagen намерен выпустить в Китае 20 новых моделей электрокаров и гибридов в 2026 году.