"Перегрев тормозов снижает коэффициент трения между колодками и дисками, что уменьшает эффективность торможения", - рассказал эксперт Ашот Ерицян "Газете.Ru".
Также возможны запах гари, дым из-под колес и вибрации на руле. Это свидетельствует о том, что тормозная система работает в критическом температурном режиме.
Наиболее часто перегрев происходит при длительном торможении, например на затяжных спусках или в условиях интенсивного городского движения с частыми остановками. Перегруженный автомобиль и агрессивный стиль вождения также повышают риск перегрева.
Чтобы избежать негативных последствий, эксперт советует соблюдать плавный стиль вождения, избегать резких и частых нажатий на педаль тормоза, а на спусках использовать торможение двигателем. Также важно регулярно проверять состояние колодок, дисков и жидкости. Исправная и правильно обслуживаемая система лучше выдерживает высокие нагрузки и сохраняет эффективность в любых условиях.
Ранее "РГ" рассказывала о трех деталях подвески, которые нужно проверить весной.