Оба двигателя соответствуют экологическому классу Евро-6 и сочетаются с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа. Мощность нового 1,5-литрового агрегата с турбонаддувом осталась прежней - 150 л.с., но теперь он производится на собственном заводе в Тульской области. Полноприводная версия оснащается двухлитровым двигателем с увеличенной мощностью до 200 л.с. и крутящим моментом до 380 Нм, что позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч до 8,7 секунд.
Экстерьер F7 остался узнаваемым. Размеры автомобиля составляют 4780 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1707 мм в высоту, а колесная база - 2800 мм. Клиренс варьируется от 183 до 191 мм в зависимости от комплектации.
Салон стал более эргономичным и функциональным и получил новый руль с утолщенным ободом, отдельная клавиша электронного стояночного тормоза на центральной консоли, увеличенная мощность беспроводной зарядки для смартфона до 50 Вт с системой активного охлаждения. Мультимедийная система F7 получила расширенные возможности настройки интерфейса.
Кроссовер адаптировали для российских условий. Он получил усиленное антикоррозийное покрытие, зимний пакет с обогревом руля, лобового стекла и форсунок омывателя, а также обогрев задних сидений. Кроме того, у автомобиля увеличенный аккумулятор и бачок омывателя. Для российских пользователей разработали панель управления с физическими кнопками.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что обновленный Haval Dargo начал поступать в дилерские центры России.