Как выяснилось, и там много любопытного.
Как рассказал журналистам глава столицы, строится депо с применением новейших технологий: "Здесь будут останавливаться и эксплуатироваться одновременно около трех десятков поездов метро. Огромный объем, но так надо, без этого линия и метро не поедут".
Сергей Собянин осмотрел строительство электродепо и станции "Новорижская"Расположенное с северной стороны Новорижского шоссе в районе 23-го километра, депо находится на территории подмосковного Красногорска. И это не случайно - ведь столичное метро в конечном счете придет и сюда. Оценить масштаб новостройки можно только с высоты птичьего полета - 13, 9 гектара! Здания и сооружения здесь будут общей площадью более 48 тысяч квадратных метров. Среди них сооружаются цех эксплуатационного обслуживания на 26 канав с камерой для мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, производственно-административный и инженерно-технический корпуса, тренировочный полигон и другие нужные объекты. Все они будут оснащены самым современным оборудованием с высоким уровнем автоматизации, подчеркнул мэр. Развернутая длина путей, по которым поезда во время обслуживания будут передвигаться от службы к службе, превысит более 10 километров. Составы же по новой линии, по словам Собянина, будут ходить только самые новые - "Москва-2026". На ночную стоянку в депо смогут вставать одновременно 23 поезда по восемь вагонов каждый, а каждые сутки мыться по четыре состава и проходить эксплуатационное обслуживание 31 состав.
Комфортные условия проектом депо предусмотрены и для людей - рабочие места создаются для 520 специалистов со стабильным доходом и социальными гарантиями правительства Москвы. В административном корпусе для них откроется столовая на 56 мест. Отдыхать локомотивные бригады будут в гостиничных двухместных номерах с санузлами. Оборудован всем необходимым и медицинский блок, в котором разместятся кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурный и прививочный кабинеты, комната психологов.
На линию из депо поезда будут выезжать по двухпутному тоннелю длиной более полутора километров. Эта грандиозная стройка пока находится на самом начальном этапе - завершаются подготовительные и земляные работы, ведется устройство монолитных конструкций и монтаж сборных железо-бетонных конструкций корпусов. Их строительная готовность оценивается всего в 15 процентов, тем не менее мэр поставил вполне конкретную задачу: депо должно быть полностью готово в 2027 году. До тех пор, пока его не построят, новый радиус будет обслуживать электродепо "Солнцево". Ближайшей станцией к строящемуся депо будет "Новорижская". Открыть ее планируется также в 2027 году. И в течение нескольких лет она будет конечной на этом радиусе.
Напомню, Рублево-Архангельская линия, которая на схеме подземки будет обозначена графитовым цветом, строится длиной 27,6 километра с 12 станциями. Две самые первые станции "Деловой центр" и "Шелепиха" были построены еще в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В настоящее время они пока закрыты, а откроются в этом году в составе первого участка вместе с тремя другими станциями: "Звенигородской", "Народное ополчение" (она будет пересадочной на одноименную станцию БКЛ) и "Бульвар Генерала Карбышева". Даже только этот участок улучшит передвижение по городу для более чем 550 тысяч горожан. Планируется, что на момент открытия им будут пользоваться более 90 тысяч пассажиров в сутки. Второй участок "Бульвар генерала Карбышева" - "Липовая роща" и третий "Липовая роща"- Новорижская" планируется запустить в 2027 году. В перспективе планируется продление линии в Красногорск с открытием еще двух станций: "Красногорск" и "Изумрудные холмы".
Появление ветки, которая свяжет два деловых центра "Москва-Сити" и "СберСити", улучшит транспортное обслуживание порядка миллиона нынешних и будущих жителей центральных, западных и северо-западных районов Москвы - Дорогомилово, Филевского парка, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево. Произойдет это за счет появления у них удобных пересадок на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии. А пересадки на два кольца МЦК и БКЛ дадут десятки вариантов быстрее добираться практически до любой точки города. Эксперты подсчитали, что ими ежедневно будут пользоваться свыше 175 тысяч пассажиров.