"Основными конкурентами Volga мы видим те автомобильные бренды, которые уже локализовали или планируют локализовать свое производство в России. Мы полагаем, что доля импорта будет снижаться из-за растущих регуляторных барьеров, что полностью совпадает со стратегией правительства по развитию внутреннего производства. Поэтому мы конкурируем именно с локализованными игроками.
Что касается преимуществ Volga, то, во-первых, мы собираем автомобили в Нижнем Новгороде. Это город с колоссальными автомобильными традициями, уникальной инженерной школой и кадровым потенциалом. Мало просто иметь завод, нужны люди, способные развивать процессы и обеспечивать глубокую локализацию. В рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) мы взяли на себя высокие обязательства в этом плане. Нижний Новгород - это мощный автомобильный кластер с пулом локальных поставщиков, которые будут поддерживать проект Volga.
Во-вторых, само качество продукта. У нас отличные платформенные решения, автомобили безопасны, надежны и имеют доступное позиционирование в D-сегменте. Мы делаем свою работу максимально ответственно", - отметила она.
Ранее Фадеева рассказала "РГ" о том, сколько собираются продать машин до конца 2026 года.
На ПМЭФ-2026 представили кроссовер Volga K50