В пресс-службе ГК "Автодом" утверждают, что внедрение ИИ-технологий для оценки неисправностей транспортных средств (ТС) является перспективным направлением. Однако на данный момент для станций технического обслуживания (СТО) это скорее маркетинговый ход, чем реальная помощь в диагностике.
Эксперт агентства LikeVR Юрий Слатин отмечает, что идея диагностики автомобиля по звуку и вибрации вполне реалистична, но не может заменить живого мастера. Это скорее инструмент для ранней диагностики, позволяющий автовладельцам понять, на что обратить внимание при визите на СТО.
Нейросеть сравнивает записанную информацию с базой данных звуков и вибраций, включая исправные и неисправные состояния систем автомобиля. Однако точность диагностики зависит от множества факторов, таких как местоположение телефона, параметры микрофона, посторонние шумы, прогрев двигателя и другие.
ИИ-ассистенты могут сигнализировать о возможной поломке, помогая автовладельцам планировать визиты на СТО в профилактических целях. Однако нейросеть может ошибиться или не распознать неисправность, что может привести к более серьезным поломкам.
Юрий Слатин в разговоре с "Автовзглядом" рекомендует при выборе приложения для диагностики учитывать три момента: во-первых, использование звука в сочетании с данными бортового компьютера (OBD2), VIN, пробегом и историей обслуживания, во-вторых, отображение вероятности и нескольких возможных причин неисправности, а не одного категоричного диагноза, в-третьих, наличие понятных рекомендаций о том, что проверить, насколько срочно и можно ли ехать дальше.
Таким образом, нейросети могут стать полезным инструментом для предварительной диагностики автомобиля, но принимать решение о ремонте только на их основе не стоит. И уж тем более глаза и уши настоящего человека роботу заменить в ближайшее время будет точно не под силу.
Ранее "РГ" рассказывала о скрытых схемах обмана в автосервисе.