Один из руководителей компании Carcraft Борис Беленький рассказал изданию "Автовзгляд", что столь высокий процент неприятия новейших электронных технологий в современных машинах продиктован раздражением от навязчивых предложений ИИ, равно как подсознательным страхом, что "умная" система в критический момент поведет себя непредсказуемо.
Как пояснил эксперт, люди привыкли доверять собственным органам чувств и полагаться на естественную моторику. В результате такие принудительные действия автоматики, как, к примеру, автоматическое подруливание или машинное торможение (например, для предотвращения аварии), провоцирует в человеческом мозге ощущение тревоги.
По мнению специалиста, автопроизводителям имеет смысл прислушаться к мнению таких недовольных пользователей. В противном случае это чревато потерей лояльности покупателей и, как следствие, снижением продаж. При этом эксперт осознает, что включение таких систем в оснащение современных автомобилей продиктовано требованиями автопрома, в частности стремлением автопроизводителей выпускать машины, способные получать высокие баллы по системам независимой оценки уровня безопасности, таким как Euro NCAP и C-NCAP.
Как ранее писала "РГ", до 41% автомобилистов регулярно отключают упомянутых электронных ассистентов сразу после запуска двигателя, чтобы избежать ложных срабатываний и раздражающих звуковых сигналов.