"Заявления руководства Volkswagen о критическом положении компании отражают реальные и довольно глубокие проблемы, с которыми концерн столкнулся в последние годы. Это не просто временные трудности, а системный кризис, связанный с несколькими взаимосвязанными факторами: отставанием в развитии электромобилей, высокими издержками производства в Германии, слабым спросом на электрические модели в Европе и растущей конкуренцией со стороны китайских производителей.
Volkswagen сильно опоздал с переходом на электромобили по сравнению с Tesla и особенно с китайскими компаниями. При этом попытки наверстать упущенное оказались дорогостоящими и не всегда успешными. Модели на платформе MEB не стали достаточно конкурентоспособными ни по цене, ни по качеству, ни по технологичности. Одновременно концерн несет высокую себестоимость производства из-за дорогой рабочей силы и сложной корпоративной структуры.
В результате Volkswagen теряет позиции как на европейском, так и на китайском рынке, который является ключевым для компании.
Серьезность ситуации подтверждается и финансовыми показателями: падение прибыли, сокращение продаж в Китае и необходимость масштабных инвестиций в новую платформу для электромобилей. Руководство концерна, по сути, признает, что текущая стратегия не работает и требует радикального пересмотра. Это может включать как сокращение издержек (в том числе за счет оптимизации производства и персонала), так и возможную продажу или реструктуризацию некоторых брендов внутри группы.
Среднесрочные перспективы Volkswagen выглядят неоднозначно. С одной стороны, у компании остаются сильные бренды, огромный опыт, технологическая база и значительные финансовые ресурсы. С другой - для возвращения конкурентоспособности потребуется очень жесткая и быстрая трансформация, на которую европейский автогигант пока не демонстрирует достаточной способности. Если Volkswagen не сможет существенно снизить себестоимость и предложить привлекательные электромобили в массовом сегменте уже в ближайшие 2-3 года, компания продолжит терять долю рынка, особенно в Китае и Европе.
В наиболее вероятном сценарии концерн продолжит болезненную реструктуризацию: сокращение расходов, оптимизацию модельного ряда и, возможно, продажу или сворачивание части активов. Полного краха компании ждать не стоит, так как она слишком крупная и системно значимая. Однако возвращение к прежним позициям одного из лидеров мирового автопрома выглядит маловероятным без очень серьезных и, возможно, болезненных изменений", - отметил специалист.
Volkswagen под угрозой закрытия