Как сообщает CarNewsChina со ссылкой на пресс-службу китайской компании, автомобиль тестировался на испытательном полигоне как без участия человека, так и с водителем за рулем.
Xiaomi YU7 GT с задействованной системой автономного вождения показал официальное время круга 10 минут и 29,483 секунды. В ходе же автоматизированного заезда время составило на 3 минуты и 7 секунд меньше, чем при тестировании с водителем за рулем.
Точнее, предварительные заезды на трассе установили рекорд для кроссовера под управлением водителя - 7 минут и 22,755 секунды. Записи уже тестовой валидации задокументировали альтернативное время круга - 7 минут и 34,931 секунды.
Xiaomi YU7 GT оснащен батареей на 101,7 кВт·ч и силовой двухмоторной установкой с отдачей 1003 л.с., позволяющей китайскому электрокару ускоряться с 0 до 100 км/ч за 2,92 секунды, поддерживая при этом максимальную скорость 300 км/ч. В стандартных условиях автомобиль достигает сертифицированного запаса хода 705 км на полной зарядке по циклу CLTC. Высоковольтная архитектура зарядки позволяет восполнить запас заряда для преодоления 570 км всего за 15 минут.
Спортверсия оснащена развитым аэродинамическим обвесом, из-за которого она длиннее, шире и ниже обычного.
У спортивной модификации также расширена колея и применены особые настройки пневмоподвески.
В Китае за Xiaomi YU7 GT просят 389 900 юаней (4,21 млн рублей), в топовой версии - 429 900 юаней (4,65 млн рублей).