Построенный в 1958 году, Воробьевский путепровод расположен в Гагаринском районе Москвы на пересечении проспекта Вернадского с улицей Косыгина. Длина его составляет около 65 метров, ширина проезжей части - 53 метра, двух тротуаров - по 8,8 метра, а высота - примерно семь метров. Для движения автотранспорта организовано девять полос: пять из них по улице Косыгина в направлении Ленинского проспекта и четыре - в направлении Мичуринского проспекта.
Спустя почти 70 лет интенсивной эксплуатации Воробьевский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества. В 2024 году по поручению Собянина было проведено обследование, выявившее ряд серьезных дефектов мостового сооружения. Среди них - разрушение бетона и образование сталактитов на плите проезжей части между балками, обнажение и коррозия арматуры, просадка плит укрепления насыпи опор путепровода.
"Работы стали продолжением обновления прилегающих магистралей: улицы Косыгина, Комсомольского проспекта и проспекта Вернадского. Сейчас путепровод готов на 70 процентов", - отметил мэр Москвы.
Проект реконструкции включает полную замену существующих балок сборным железобетонным пролетным строением, которое в поперечном сечении будет состоять из 46 балок. Специалисты заменят все стойки промежуточных опор, конструкции мостового полотна, барьерного и перильного ограждений, проведут ряд других работ.
При этом путепровод продолжает выполнять свою основную функцию: пока одна половина закрыта на реконструкцию, другая доступна для движения пешеходов и автотранспорта. В любое время работают две полосы в каждом направлении. Кроме того, сохраняется движение транспорта в подмостовом пространстве на проспекте Вернадского.
Комплексная реконструкция Воробьевского путепровода позволит улучшить транспортную доступность важных городских объектов, в числе которых спортивный комплекс на Воробьевых горах, олимпийский комплекс "Лужники", Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова, Московский дворец пионеров и многие другие.
Согласно расчетам специалистов, следующий крупный ремонт сооружения может потребоваться не ранее чем через 25 лет.
Эксплуатирующей организацией Воробьевского путепровода является ГБУ "Гормост". Это одно из крупнейших в России специализированных учреждений по эксплуатации искусственных сооружений. В его ведении находится 2349 городских объектов, включая более 1020 мостов, путепроводов и эстакад (в том числе надземные пешеходные переходы).
С 2011 по 2025 год специалисты "Гормоста" реконструировали около 60 мостовых сооружений. Весной этого года была завершена реконструкция Кузьминского путепровода. Сейчас ведутся работы также на Минском-1, Новокаширском-МКАД, Ростокинском, Щелковском, Горбатом, Волоколамском путепроводах, ряде мостов в ТиНАО и других инженерных сооружениях.