Ранее экспозицию показывали на площадке XV Международного форума имени Артура Чилингарова "Арктика: настоящее и будущее".В мультимедийном формате она была представлена в Президентской библиотеке имени Б.Н. Ельцина.
В Смольном открылась выставка, подготовленная "РГ" и ААНИИ, посвященная истории дрейфующих станцийЕвгений Кассюра, заместитель председателя Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга, во вступительном слове напомнил, что при поддержке комитета выставка экспонировалась в петербургском музейно-выставочном центре "Россия - моя история" в рамках мероприятия, посвященного Дню полярника.
- Выставка дает прекрасную возможность наглядно проследить три главных этапа эволюции арктических полярных станций: от подготовки и героической эпопеи СП-1 со знаменитой "Папанинской палаткой", далее через многолетнюю работу дрейфующих станций первого поколения - вплоть до СП-40. И - к новейшему, технологичному формату - СП-41 и СП-42, которые используют специально сконструированное судно - ледостойкую платформу "Северный полюс" в качестве основной базы, - подчеркнул Евгений Кассюра.
Евгений Кассюра отдельно приветствовал на открытии выставки представителей Генерального консульства Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге, подчеркнув, что их присутствие - добрый знак того взаимного интереса к Северным широтам, который сегодня объединяет научные сообщества и деловые круги наших стран. Арктика исторически является пространством международного научного диалога, и Петербург как морская столица России и центр полярных компетенци, готов играть в этом диалоге самую активную роль.
Чжао Вэй, консул по науке и технологиям Генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге в ответном слове отметил важность выставки в продвижении сотрудничества между Россией и КНР в Арктике - в области науки, образования и коммерции.
Директор Северо-Западного филиала "Российской газеты" Анжелика Гурская подчеркнула значимость того, что выставка открылась в здании администрации Санкт-Петербурга.
"Ленинградские ученые принимали самое деятельное участие в организации первой экспедиции легендарной четверки папанинцев. А сегодня Петербург - это центр арктического кластера, откуда начинаются большинство научных программ и исследований. Поэтому то, что арктический проект будет показан в Смольном, в сердце управления городом, для нас крайне важно", - отметила Гурская.
Кстати, в церемонии открытия выставки участвовала обозреватель "РГ, заслуженный работник СМИ Санкт-Петербурга Татьяна Тюменева, которая была автором идеи выставки.
Экспозиция, представленная ранее в других локациях, получила высокую оценку как сообщества полярников, так и профессиональных музейных специалистов. От лица ученых ААНИИ к собравшимся обратился Владимир Соколов, замначальника Высокоширотной арктической экспедиции ААНИИ, начальник дрейфующей станции СП-30. Он назвал впечатляющую цифру: более 2,5 тысячи полярников работало на дрейфующих станциях, начиная с СП-1 и по СП-42, которая продолжает дрейф в Северном Ледовитом океане. Причем большинство полярников всегда были из Ленинграда-Петербурга.
- Именно Россия является самым мощным исследователем арктического региона. Мы сделали больше, чем кто-либо в мире, для того чтобы "белое пятно" Арктики стало понятным человечеству и было в достаточной мере исследовано. Что особенно важно сейчас, когда меняется климат планеты. И то, что сейчас наше уникальное научное судно - ледостойкая самодвижущая платформа "Северный полюс" с экспедицией СП-42 на борту находится в высоких широтах, и ученые ведут исключительные по важности наблюдения для понимания происходящих климатических процессов, - это архиважно. Не только для страны, но и для всего мира. Кстати, само судно тоже построено в Петербурге, на Адмиралтейских верфях, - сказал Владимир Соколов.
Кирилл Фильчук, начальник Высокоширотной арктической экспедиции, начальник СП-41 - первой станции нового формата, принимавший активное участие в подготовке, организации и проведении ротации СП-42, рассказал собравшимся о истории появления дрейфующих станций.
"1937 год, четверо отважных исследователей во главе с Иваном Папаниным высаживаются на льдину. Это было гениальное решение - использовать лед в качестве платформы, которая сама собой будет перемещаться по океану. Было доказано, что дрейфующая станция при сравнительно небольших материальных затратах способна получить очень значимый научный результат", - подчеркнул Кирилл Фильчук.
"Двадцать месяцев судно было домом для меня и моих товарищей по СП-41. Мы перестали воспринимать его как инженерно-техническое сооружение и даже начали одушевлять. Каждую неисправность на судне (к счастью, крупных и не было) воспринимали очень болезненно, буквально до чисто физических ощущений. Как за близкого человека переживали", - поделился ощущениями Кирилл Фильчук.
Сейчас подходит к концу дрейф СП-42, начатый в 2024 году. Но впереди - СП-43, СП-44, СП-45. Дрейф будет продолжен.