"Проблема с топливом в ближайшее время должна разрешиться. Но вопрос не только в очередях на границе или нехватке топлива для автовозов (хотя эти факторы и важны). Важнейший фактор - перегрузка всей транспортной инфраструктуры по пути импорта. Спрос на автомобили с пробегом вырос более чем на 15%. Это также создает дополнительную нагрузку на логистические цепочки.
При этом за первое полугодие 2026 года поставки новых автомобилей из Китая и Киргизии выросли на четверть. Этот факт говорит о том, что параллельный импорт, как канал поставок, работает эффективно, поэтому в краткосрочной перспективе дилерам придется выбирать между двумя сценариями. Первый - переносить выросшие издержки на конечного потребителя, что приведет к дальнейшему росту цен, второй - мириться со снижением собственной маржи. Для покупателей же ожидание нового авто из-за рубежа может увеличиться.
Однако на российском рынке достаточно автомобилей, производство или сборка которых происходит на территории РФ, поэтому сложившаяся ситуация не сильно повлияет на объемы продаж", - отметил эксперт.
Директор по развитию дилерской сети Fresh Юрий Чистов добавляет, что по сравнению с общей ценой нового автомобиля расходы на логистику не являются определяющими.
"Кроме того, салонах достаточно машин, ввезенных в прошлом и позапрошлом году. Другими словами, не стоит поддаваться панике. Возможно, просто надо расширить круг моделей, к которым стоит присмотреться", - добавил он.