Город является одним из древних центров Руси. Через него шли интенсивные торговые и культурные потоки. В средние века он имел тесные связи с Ярославлем, Ростовом, Владимиром, Суздалем. Между городами заключались союзы, династические браки, случались и военные столкновения: Тверь соперничала с Москвой за лидерство в Северо-Восточной Руси. Исполнительный директор Союза городов Золотого кольца Наталья Булах отмечает, что историческая связь Твери с городами маршрута действительно глубокая и не ограничивается соседством на карте. Официальное включение в маршрут систематизирует ее для современных путешественников.
- Однако сегодня речь идет уже не просто о расширении туристического маршрута, а о формировании целой макротерритории, объединяющей исторически связанные города. С практической стороны новый статус дает импульс развитию инфраструктуры и увеличению турпотока, что выгодно и самому городу, и всему маршруту, - считает Наталья Булах.
С такой историей городу действительно есть что показать туристам. Вице-президент по внутреннему туризму Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин уверен: включение Твери в Золотое кольцо может увеличить туристический поток на пять-десять процентов. Однако сам по себе новый статус не гарантирует роста числа туристов. Для достижения такого эффекта необходима системная работа по продвижению направления. Как отмечает Сергей Ромашкин, Тверь в настоящее время уже присутствует в коротких экскурсионных турах туроператоров либо в комбинации со старинными городами Тверской области: Старицей, Торжком, Ржевом, Осташковом. Есть многодневные (5-6 дней) туры в комбинации с городами Северо-Запада или с Санкт-Петербургом.
"Для позиционирования в качестве города Золотого кольца, - считает Сергей Ромашкин, - Твери предстоит сначала найти свою "фишку" и провести хороший маркетинг. Пока старшие братья по маршруту - Ярославль или Углич - объективно имеют больше преимуществ, чем новичок. На мой взгляд, на начальном этапе Твери стоит присмотреться к туристическим коллаборациям и проработке межрегиональных маршрутов, например с Ярославской областью. Но встает вопрос: что получит тот же Ярославль? Уверен, вопрос решить к обоюдной пользе можно".