Директор компании по продуктам и программам Леонид Орлов объяснил причины такого решения.
По его словам, технически это вполне осуществимо и не требует каких-либо сверхсложных технологий. Главное препятствие заключается в стоимости.
"Технически нет никакого "космоса" сделать весь кузов оцинкованным. Здесь нужно искать баланс, потому что если мы делаем 100% оцинковку, то растет цена. То есть мы выделили те зоны, которые наиболее критичны здесь для клиентов. Анализ именно показал, что, внедрив эти мероприятия, мы снимаем львиную долю замечаний и удовлетворяем клиентов", - рассказал Орлов порталу "Автоновости дня".
В компании АвтоВАЗ подчеркивают, что все существующие гарантийные обязательства по коррозии выполняются в полном объеме. Более того, даже частичная оцинковка, по словам Орлова, значительно улучшает антикоррозийные свойства автомобиля.
"Мы полностью выполняем наши гарантийные обязательства. Кроме того, мы существенно повышаем коррозионную стойкость автомобиля, что, несомненно, оценят наши клиенты", - добавил Орлов.
Напомним, на все детали кузова Lada Niva Legend и прочих моделей марки предоставляется заводская гарантия от сквозной коррозии сроком на 6 лет. Общая гарантия на сам автомобиль составляет стандартные 24 месяца или 50 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
В ходе модернизации Lada Niva Legend получила более 100 новых и свыше 60 модернизированных деталей и узлов. Главное новшество - это 1,8-литровый 8-клапанный двигатель, который заменит прежний 80-сильный мотор объемом 1,7 литра. Новый агрегат развивает мощность до 90 лошадиных сил, что обещает улучшить динамику и экономичность внедорожника.
В продаже обновленная "Нива" появится у дилеров уже в августе.
Стартовало производство обновленной Lada Niva Legend