Новый кроссовер Lada Azimut прошел уникальный краш-тест

После успешного прохождения ряда сертификационных тестов Lada Azimut выдержал одно из самых суровых испытаний на пассивную безопасность - удар сбоку о столб. Этот тест проводился в строгом соответствии с Правилами ООН № 135, предъявляющими повышенные требования к защите водителя при серьезных боковых столкновениях. По результатам испытания кроссовер продемонстрировал высокий уровень безопасности пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба АвтоВАЗа.

Процедура испытания предполагает разгон автомобиля, установленного на платформу, до скорости 32 км/ч. Затем автомобиль совершает удар под углом в жесткий стальной столб; точка контакта должна точно соответствовать положению головы манекена.

В момент столкновения все системы безопасности работали безупречно: произошел штатный запуск преднатяжителей ремней, активировались боковые подушки безопасности и впервые для АвтоВАЗа на Lada Azimut были развернуты боковые шторки.

Датчики, размещенные на манекене водителя, зафиксировали нагрузку на голову, составившую всего 38,4% от максимально допустимой. Нагрузки на остальные части тела, включая таз, позвоночник, бедра, плечи и брюшную полость, также остались в пределах нормы, что отражено на визуализации как полное нахождение манекена в "зеленой" зоне безопасности.

Дополнительно были подтверждены отсутствие утечек топлива, автоматическое включение аварийной сигнализации, разблокировка замков дверей и корректная работа системы "Эра ГЛОНАСС".

Как запрограммированные зоны деформации, так и усиленный каркас кузова, выполненный с применением высокопрочных сталей, показали свою эффективность. Модернизированная силовая структура кузова Lada Azimut, часть улучшений которой уже внедрена в Lada Vesta, также способствует повышению безопасности.

Lada Azimut оснащен дополнительными датчиками боковых ударов в дверях и центральной стойке, а также датчиками давления, интегрированными между панелями дверей. Данные с датчиков удара поступают в блок управления подушками безопасности, который мгновенно принимает решение об их развертывании. Датчики давления предоставляют дополнительную информацию о силе и скорости деформации кузова, позволяя точно откалибровать систему защиты. Время от контакта столба с автомобилем до раскрытия подушек безопасности составляет лишь тысячные доли секунды.

Напомним, что серийное производство Lada Azimut начнется в сентябре. До конца года новая модель появится у дилеров российской марки.