Основные изменения коснулись динамических характеристик и двигателя. Но что именно поменяли - не уточняется. Под капотом у автомобиля сейчас турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива (GDI), который развивает 199 л.с. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.
Ходовая часть и подвеска также были переработаны. Сзади установлена независимая многорычажная подвеска.
Для российского рынка кроссовер получил усиленное антикоррозийное покрытие. Автомобиль также адаптирован для заправки бензином марки АИ-92.
Внешне U70 Plus остался узнаваемым, но интерьер был полностью переработан. Авто получит новый экран мультимедийной системы.
Сейчас VGV U70 Plus доступен в пяти- и семиместных вариантах. Цена варьируется от 3 до 3,2 млн рублей в зависимости от комплектации.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что в России началось производство полноприводного Jeland J6.