"Технически картина выглядит так. В жару топливо в баке и магистралях нагревается, растёт объём паров, а при заправке часть паров выходит наружу через горловину и вентиляцию. Если рядом появляется источник зажигания, например, искра от статического электричества, открытый огонь, нагретая до высоких температур деталь, это облако может вспыхнуть. Отдельный риск - заправка с работающим двигателем или включённым мощным электрооборудованием, когда любая неисправность высоковольтной цепи, закоротившая проводка или перегретый элемент выхлопной системы может дать искру в непосредственной близости от паров топлива.
Отдельно важно понимать роль статического электричества, о чем мало кто задумывается. Сухой воздух, синтетическая одежда, выход из машины и возвращение к пистолету - это может накопить заряд. Например, известны случаи в США, когда воспламенения паров при заправке происходили именно из-за статического разряда. Чтобы избежать рисков, помните простой алгоритм безопасности - перед взятием пистолета нужно коснуться рукой металлической части кузова или колонки, не садиться в машину во время заправки и не использовать электронные устройства возле горловины бака.
В России также описывались инциденты на заправках. Например, на Сахалине водитель поджёг собственный автомобиль на АЗС, пытаясь отогнать насекомое от горловины бака электронным "вейпом". Пламя возникло мгновенно, и только быстрая реакция позволила избежать тяжелых последствий. В Амурской области недавно загорелась канистра с топливом в салоне машины прямо на территории АЗС. В Ростовской области семь машин полностью выгорели на стоянке из за кустарной заправки в необорудованном месте, где топливо перекачивали шлангами и насосами без каких либо мер защиты. Все эти истории объединяет одно: нарушения техники безопасности.
Если пытаться оценить вероятности, для исправного автомобиля и нормальной АЗС риск самопроизвольного возгорания из за жары при соблюдении правил выглядит близким к минимуму. Риск становится ощутимым лишь там, где сходятся несколько факторов: высокая температура, интенсивное испарение топлива, попадание топлива на горячие элементы, работающий двигатель, открытый огонь, электронные устройства, синтетическая одежда и отсутствие элементарных мер предосторожности.
Поэтому главный практический совет водителям прост. В жару не заправляйтесь с работающим двигателем, не курите и не пользуйтесь открытым огнем и "вейпами" рядом с горловиной бака и не храните канистры с бензином в салоне или багажнике без необходимости. Коснитесь металлической части кузова перед взятием пистолета, чтобы снять статический заряд, и, если есть сомнения, попросите оператора АЗС выполнить заправку - их спецодежда и регламенты как раз рассчитаны на снижение этих рисков. При таком подходе даже в самую сильную жару автомобиль остаётся безопасным на заправке", - отметил эксперт.