Согласно данным эксперта, которые приводит портал "Китайские автомобили", в июне было реализовано 122 тысячи новых авто, что на 22% больше, чем в прошлом году. Общий объем продаж за первую половину 2026 года составил 660 тысяч машин, показав рост на 10%. При этом Китай экспортировал в Россию 84,4 тысячи авто в июне и 448 тысяч с начала года.
Из общего числа экспортированных машин 81% приходится на китайские бренды. Это означает, что 85,1 тысячи автомобилей, ввезенных в РФ, были моделями глобальных марок, таких как Mazda, Nissan, Volkswagen и BMW. Лидерами сектора машин на новых источниках энергии стали Changan, Zeekr, Voyah, Aito, BYD и Xiaomi.
Однако, несмотря на положительные результаты, эксперт отметил, что развитие рынка в России усложнилось. Ставка НДС увеличилась до 22%, а утильсбор значительно вырос. В итоге китайские производители активно организуют производство в России и сотрудничают с местными поставщиками комплектующих. Уровень локализации основных компонентов некоторых марок уже превысил 60%.
Цуй Дуншу также отметил, что экспорт автомобилей из Китая теряет свою значимость. По его мнению, будущее рынка заключается в экспорте технологий и локальном производстве. Эксперт заключил, что "эра легких денег в России закончилась".
Ранее "РГ" рассказывала о том, какие электромобили пользуются спросом на китайском рынке.