Этот кроссовер, выпускавшийся с 2019 по 2025 год, имеет длину 4544 мм и предлагается как с передним, так и с полным приводом. Полноприводные версии оснащены мягкой гибридной системой, где стартер-генератор помогает двигателю в определенных режимах.
Эксперт отмечает вместительный и удобный салон, энергоемкую подвеску и богатое электронное оснащение. Интерьер выполнен стильно, материалы качественные, хотя регулировка рулевой колонки по вылету могла бы быть лучше, отмечает он.
Среди недостатков - низкий дорожный просвет (175 мм), отсутствие атмосферных моторов и механических КПП, а также склонность кузова к коррозии.
В автомобиле установлен безальтернативный ДВС мощностью 150 или 177 л.с. Это доработанный трехцилиндровый агрегат Volvo B3154T с индексом JLH 3G15TD. Ресурс двигателя заявлен около 250 тыс. км, но ремонт сложен и дорог.
На малых пробегах серьезных отказов не зафиксировано, за исключением сбоев стартер-генератора в гибридных версиях. Из характерных неисправностей - течи уплотнителей и нагар на впускных клапанах, приводящий к повышенному расходу масла к 100 тыс. км. Требуется регулярный контроль ремня ГРМ.
Большинство автомобилей на вторичном рынке (76%) - полноприводные. Здесь двигатель работает с семиступенчатым роботом Geely 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка надежна, ресурс - до 300 тыс. км. При спокойной езде сцепление может служить до 100 тыс. км, а в некоторых случаях - более 150 тыс. Однако на таких пробегах могут выходить из строя подшипники валов и двухмассовый маховик.
Переднеприводные версии оснащены японским автоматом Aisin TF 72SC с солидным ресурсом. Основные проблемы - перегревы из-за недостаточного теплообменника. Рекомендуется после 100 тыс. км установить дополнительный радиатор. К 200 тыс. км обычно требуется капитальный ремонт с заменой фрикционов и прокладок.
Подвеска, рулевое управление и тормозная система работают надежно. Основные проблемы возникают с электроникой: камеры кругового обзора, парктроники и система контроля давления в шинах часто требуют замены по гарантии.
Ранее "РГ" рассказывала о том, во сколько обошлось первое ТО на Lada Iskra.