Японские автомобили известны своей долговечностью. Особенно выделяются седаны Toyota, выпущенные в период с конца 1990-х до начала 2010-х годов. Павел Сысолятин из Абакана на Toyota Camry XV30 с 3,0-литровым двигателем V6 серии 1MZ-FE проехал более 2,3 миллиона километров. Родной двигатель выдержал 1,3 миллиона километров до первого капитального ремонта.
Американские автомобили также удивляют своей надежностью. Например, владелец Ford F-150 XLT 1999 года из штата Огайо за 26 лет проехал на своем пикапе более 1 миллиона миль (1,6 миллиона километров). Машина эксплуатируется зимой в тяжелых условиях, на трассах, обрабатываемых реагентами. И несмотря на то что кузов сгнил, а рама покрылась толстым слоем ржавчины, двигатель и трансмиссия работают исправно, хотя и наблюдается повышенный расход масла.
Mercedes-Benz в кузовах W123 и W124 - это, без тени сомнений, по-настоящему вечные машины. Дизельные двигатели OM616 и OM617 в их подкапотном пространстве могут работать на топливе низкого качества и проходить до миллиона километров без каких-либо вложений. Пол Харман из США проехал на Mercedes-Benz 240D более 2 миллионов километров. Под капотом остался родной 2,4-литровый дизель OM616, который владелец обслуживал каждые 5 тысяч километров. Что удивительно, трансмиссия также осталась родной.
Toyota Land Cruiser и Lexus LX - это внедорожники, которые славятся своей надежностью и ресурсоемкостью. Гэри Дрисколл из Австралии купил новый Toyota Land Cruiser 200 в апреле 2010 года и за 16 лет проехал на нем почти миллион километров. В среднем он проезжал более 180 километров в день по сельским дорогам и шоссе штата Виктория. Секрет долговечности - регулярное обслуживание у официальных дилеров Toyota каждые 10 тысяч километров.
Некоторые водители скептически относятся к старым BMW, считая их ненадежными. Однако при правильном уходе и обслуживании эти автомобили могут проехать сотни тысяч километров без серьезных проблем. Юха Бэкманд из Финляндии проехал на своем BMW 523i в кузове E39 более миллиона километров. Машина была куплена новой в 1996 году и эксплуатировалась в Финляндии. Под капотом установлена баварская легенда - 2,5-литровый 6-цилиндровый мотор M52, который ни разу не вскрывался.
Нельзя не упомянуть и премиальные японские автомобили. Например, седан Lexus LS 400 1996 года принадлежал американскому журналисту Мэтту Фара. Двигатель 1UZ-FE, созданный для первой модели Lexus с бюджетом в $1 миллиард, обладает высокой надежностью и способен выдерживать любые нагрузки. Опоры коленвала, конструкция ГРМ, исключающая столкновение поршней и клапанов, а также термостойкие алюминиевые сплавы позволяют мотору пройти миллион миль без капитального ремонта.
Также в список рекордсменов попали Nissan Navara, Volvo P1800S, Hyundai Elantra и Honda Accord.
Ранее "РГ" рассказывала о надежных универсалах стоимостью до 1 млн рублей.