"Это эскалаторный тоннель, соединяющий подземную станцию с вестибюлем. Специалисты работают в сложных гидрогеологических условиях, поэтому применяют технологию замораживания грунта. Длина проходки эскалаторного тоннеля превысит 92 метра", - сообщил глава города.
Собянин напомнил, что "Достоевская" станет первой новой станцией Кольцевой линии метро более чем за 70 лет. Расположится она вдоль Суворовской площади, рядом с улицами Самотечной и Дурова, а также Екатерининским парком.
С ее открытием улучшится транспортная доступность для 200 тысяч жителей сразу трех районов Москвы: Мещанского, Тверского и Марьиной Рощи. До 20 процентов разгрузятся станции метро "Проспект Мира" Кольцевой и Калужско-Рижской линий.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что для обновления подвижного состава Замоскворецкой линии метро оборудование производят в регионах.
"В марте 2024 года мы начали менять поезда на зеленой ветке. В декабре прошлого года запустили новый поезд "Москва-2026" - один из самых технологичных в мире. В 2026 и 2027 годах ожидаем поставку суммарно 700 вагонов. Они завершат обновление Замоскворецкой линии и выйдут на Рублево-Архангельскую", - сообщил Сергей Собянин.
За последние десять лет метрополитен получил свыше пяти тысяч новых вагонов. Они вышли на Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую, Калужско-Рижскую ветки. В столице полностью укомплектовали Большую кольцевую и Троицкую линии.
По темпам обновления поездов Москва занимает лидирующие позиции среди мегаполисов Европы и Америки. Программа модернизации метро помогает развивать транспортное машиностроение по всей России.
"Масштабные заказы столицы формируют долгосрочные производственные цепочки. Мы стимулируем разработку новых технологий, создание производственных мощностей, даем работу тысячам специалистов. Даже в условиях санкционного давления российские предприятия успешно замещают импортные технологии", - добавил Сергей Собянин.
Так, Санкт-Петербург поставляет дверные системы и оборудование для видеонаблюдения. Тверская область снабжает климатическим оборудованием, световыми линиями, панелями навигации, элементами интерьера и экстерьера. Владимирская область передает тяговые двигатели, Демихово (Московская область) - редукторы. Ростовская область предоставляет цифровые информационные системы для вагонов, Нижегородская область - поручни салона, а Республика Татарстан - сиденья и кресла машиниста.
Кроме того, все новые поезда в московском метро обслуживаются по контракту жизненного цикла. Производитель несет ответственность за техническое состояние вагонов на протяжении 30 лет. Для столицы это гарантия комфорта и безопасности пассажиров. При этом машиностроители совершенствуют технологии и сохраняют рабочие места.