Эксперт подчеркнул, что оценить реальную потерю стоимости машины за первый год сложно. Покупатели получают машину с пробегом, историей эксплуатации и меньшим гарантийным запасом, что влияет на ее цену. Ликвидные массовые модели обычно стоят на 5-20% дешевле новых, тогда как менее популярные модели или машины от брендов с сомнительной репутацией могут потерять в цене 20-30% и более.
Однако, как подчеркнул Кузин, эта теория вероятности не всегда работает. Российский авторынок уже несколько лет находится в состоянии взлетов и падений, и некоторые популярные модели могут терять значительную часть своей стоимости, в то время как другие сохраняют цену на удивление хорошо.
Эксперт в разговоре с РИА Новости также напомнил, что при покупке подержанных автомобилей люди обязаны учитывать стоимость владения ими, включая возможные расходы на обслуживание или ремонт после окончания гарантии. Поэтому главный совет владельцу, который планирует продать машину через год-два, - соблюдать техническую дисциплину. Если нет электронной истории обслуживания, полезно сохранять заказ-наряды, не откладывать регламентное обслуживание и качественно устранять все возможные поломки и повреждения.
Ранее "РГ" рассказывала о новой схеме мошенничества вокруг пригона машин из-за рубежа.