"В настоящее время в компании ведется проработка тиражирования технологии УА 3 на других маршрутах", - передает РИА Новости сообщение пресс-службы компании.
На сегодняшний день аналогичный режим работы уже два года используется на поезде "Ласточка" на Московском центральном кольце. В этом случае состав ездит с пассажирами, а сам машинист находится в кабине, чтобы контролировать движение и управление дверьми при посадке и высадке.
Следующим этапом развития беспилотных технологий на поезде станет внедрение системы УА 4. В ней будет полностью исключено присутствие машиниста в кабине. Компания НИИАС уже тестирует такие наработки.