Мотор, который стал символом спортивных моделей Audi и родоначальником раллийной истории бренда еще с конца 80-х годов, оказался под угрозой исчезновения из-за введения новых экологических норм.
Для соответствия этим требованиям требуется модернизация фильтров, датчиков выбросов, системы впрыска и катализаторов. Однако, по словам генерального директора компании Гернота Делльнера, такие расходы сложно окупить при небольших объемах производства.
Несмотря на это, Рольф Михль заявил, что оценка жизнеспособности мотора EA855 продолжается. Он подчеркнул его историческое и эмоциональное значение для бренда, а также ключевую роль в линейке RS. После снятия с производства моделей TT RS и RS Q3 этот двигатель устанавливается только на компактный хэтчбек и седан RS 3, а также поставляется для родственного бренда Cupra на модель Formentor VZ5.
Для приведения мотора в соответствие с новыми экологическими стандартами может быть использована гибридизация. Однако это решение приведет к удорожанию и увеличению массы конструкции. Для окупаемости проекта инженерам потребуется расширить применение агрегата на другие автомобили концерна Volkswagen.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что продажи Audi в России выросли на 433%.