Кардинально в правилах ничего не меняется. Зачем понадобилась новая редакция - объясняется довольно просто. В связи с административной реформой в рамках регуляторной гильотины каждый нормативный акт должен иметь свой срок действия. Срок действия ныне действующих правил техосмотра истекает 1 марта следующего года. Соответственно им на смену должен вступить в силу другой документ. И такой документ был разработан и вывешен на общественное обсуждение.
Однако некоторые поправки в нем есть. Например, после его вступления в силу тахографы, установленные на машинах, на которых они должны быть установлены, будут проверять более внимательно. Не только сверяя данные по бумажке, приложенной к прибору, но и по базе данных. Как рассказал гендиректор одного из операторов техосмотра Андрей Мозгин, есть такая практика в автопарках - переустанавливать тахограф с одной машину на другую. Но теперь это будет сделать невозможно.
Также вводится возможность проверять машины по базе данных такси. Зачем это нужно техосмотрщикам - непонятно. Проверяются все те же узлы и агрегаты. Такси от обычной машины в этом плане не отличается. На стоимость проверки это тоже не влияет. Тогда зачем?
А следующая новация более интересная. Теперь в диагностическую карту не придется вносить пробег машины. По словам Андрея Мозгина, с ним было довольно много проблем. Ошибется эксперт, забивая данные в компьютер, добавит лишнюю цифру. А при новом ТО эта ошибка не позволит оформить новую карту. Придется отменять предыдущую. А это может сделать только тот оператор, который ее оформлял. А если он уже ушел с рынка?
С пробегом всегда возникали проблемы. Тем более, что некоторые его просто скручивают перед продажей машины.
Удивительно, но власти сейчас активно нацелены на то, чтобы бороться со скручиванием пробега, в том числе вводя административные меры в отношении таких махинаторов. Но где еще отслеживать пробег, как не на техосмотре? Но именно оттуда его убрали.