Для "РГ" ситуацию комментирует генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко:
- Авиационные эксперты из многих стран мира считают, что шокирующий пролет над стадионом, который привел в восторг болельщиков регби, был слишком рискованным. И, конечно, ни о какой целесообразности говорить даже не приходится.
Подобные пролеты над стадионами перед матчами по регби - давняя традиция в ЮАР. На снимках и видео, снятых с разных ракурсов, видно, что один из самолетов пролетел значительно ниже второго, едва не задев крышу стадиона. По расчетам Flight Radar 24, ведущий самолет пролетел на высоте от 12,5 до 14 метров над крышей стадиона. Второй, хоть и летел выше, был виден сквозь цветной пиротехнический дым, выпущенный с крыши стадиона.
Один из австралийских авиационных экспертов сказал, что это событие, без сомнения, было "впечатляющим", но он не мог себе представить, чтобы подобный сценарий был возможен в Австралии. Вместе с тем он возразил предположениям некоторых комментаторов о том, что неожиданный сдвиг ветра мог привести к катастрофе, заявив, что пилоты и сотрудники службы материально-технического обеспечения "почти наверняка подумали бы об этом и убедились, что по всем этим вопросам у них был достаточный запас прочности".
Авиакомпания Airlink - ведущая авиакомпания Южной Африки и участвовавшая в рискованном аэрошоу - отреагировала на "высказанные опасения" на фоне ожесточенных международных дебатов по поводу инцидента, но публично не сообщила, какой была утвержденная высота пролета.
"Airlink отмечает обеспокоенность, выраженную в различных социальных сетях и онлайн-форумах по поводу пролета самолетов над стадионом DHL в Кейптауне", - говорится в заявлении авиакомпании. Там сообщили, что "полет потребовал тщательного планирования и репетиции, поскольку он должен был проходить на малой высоте, со скоростью около 150 узлов. Управление гражданской авиации Южной Африки и службы навигации воздушного движения предоставили ценные рекомендации, одобрение и поддержку для обеспечения безопасного полета. Оба самолета управлялись высококвалифицированными экипажами, каждый из которых состоял из трех старших капитанов, выполнявших функции командира, второго пилота и технического сотрудника по безопасности полетов. Данные о полете, записанные обоими самолетами, подтверждают, что полеты выполнялись в пределах утвержденных безопасных ограничений высоты и скорости полета".
Однако в социальных сетях Airlink похвасталась "невероятно низким проходом", назвав это событие "чем-то по-настоящему особенным". Один из специалистов по безопасности полетов признал, что сцена, по-видимому, стала "моментом национальной гордости" для Южной Африки, но ему было не по себе от того, что он увидел.
Как бы там ни было, опытные авиаторы практически единодушны: высота, на которой головной самолет пролетал над стадионом, где находились почти 60 тысяч (!) зрителей, вызывает тревогу. Наше агентство разделяет эти опасения.