С 1 сентября 2026 года вступили в силу поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП), предусматривающие возможность заключения краткосрочных, сроком менее года, договоров этого вида страхования.
Такие краткосрочные полисы ОСГОП возможно будет оформить на срок от 1 дня. Страхователями по ним могут выступать физические лица или индивидуальные предприниматели - перевозчики легковым такси.
Такие договоры ОСГОП были введены по аналогии с краткосрочными договорами ОСАГО, пользующимися большой популярностью у водителей легковых такси: так, в 2026 году количество заключаемых коротких договоров ОСАГО превысило 2 млн в месяц, при этом 99,5% краткосрочных договоров ОСАГО заключаются перевозчиками такси.
Стоимость краткосрочных договоров ОСГОП для физлиц будет определяться страховщиками самостоятельно, путем установления понижающего коэффициента к годовому договору. К примеру, средняя премия по краткосрочному договору ОСАГО составляет около 200 руб. при среднем сроке действия такого договора 2 дня. Предполагается, что размер премий по краткосрочному договору ОСГОП будет несколько ниже. Однако стоимость однодневного договора не может составлять 1/365 годового.
Инструкторам автошкол понадобится проходить дополнительное обучение и повышать свою квалификацию. Кроме того, ужесточаются требования для приема их на работу в качестве инструкторов. А также повышаются требования к уровню их знаний и мастерству вождения. Минтруд утвердил новый профессиональный стандарт для мастеров производственного обучения вождению.
Предполагается, что новые требования улучшат качество подготовки водителей. Ведь, согласно данным Госавтоинспекции, в прошлом году практический экзамен по вождению сдавали с первого раза всего 19,5% кандидатов в водители. Кроме того, начинающие водители довольно часто становятся виновниками аварий. Так, с начала этого года водители со стажем до двух лет совершили почти 2 тысячи ДТП, в которых погибли 139 человек.
Профессиональный стандарт мастера производственного обучения вождению вводит новые требования к квалификации этих работников. В случае непрофильного среднего специального или высшего образования для получения квалификации необходимо освоить программу профессиональной переподготовки "Образование и педагогические науки" и программу профессиональной переподготовки в области обучения вождению, каждая из которых не менее 250 часов.
Также обязательными являются наличие водительского удостоверения, стаж управления не менее 3 лет и отсутствие лишения прав в течение 3 лет. Как и все педагогические работники, мастера должны пройти обучение по оказанию первой помощи и по охране труда. Плюс каждые три года необходимо будет проходить повышение квалификации. Применение нового профстандарта призвано повысить качество образовательных услуг по подготовке водителей. Профессиональный стандарт мастера производственного обучения вождению вводит новые требования к квалификации этих работников.
Как рассказал "РГ" собственник группы компаний "км/ч" Иван Трандин, осенью 2026 года автомобильный рынок ждет умеренный рост цен - в среднем 3-5% относительно августа.
"Главная причина - ослабление рубля. Первыми отреагируют машины, ввозимые по параллельному импорту, затем - официальные иномарки, и только после этого - локализованные модели и отечественные авто. В премиум-сегменте, особенно по "параллельным" Mercedes и Porsche, рост может достичь 4% из-за ограниченного предложения.
Дополнительное давление создают сокращение складских запасов у импортеров и ожидание очередной индексации утилизационного сбора в начале 2027 года", - отмечает эксперт.
Основатель дилерского центра BAW Россия Никита Шелехов добавляет, что осенью 2026 года скидок на автомобили ждать не стоит, поскольку автомобили, которые продаются в России, приобретаются по ценам в валюте стран-производителей, спрос остается высоким и стимулирования продаж многим дилерам не требуется.
С ним согласен и Иван Трандин. Но он добавляет: если продажи продолжат падать и стоки вырастут до двух-трех месяцев, дилеры могут вернуться к более выгодным предложениям. Ближе к декабрю традиционно возможны локальные акции для выполнения годовых планов.
С 1 сентября в России начинают действовать обновленные правила организованной перевозки групп детей автобусами. Изменения затронули школы, спортивные секции, туроператоров и другие коммерческие организации.
Так, список пассажиров теперь будет фиксироваться заранее, что исключит возможность "подсадок по пути".
Уведомление о перевозке в международном или междугороднем сообщении должно подаваться в ГИБДД не позднее 48 часов до ее начала, а при перевозке в городском или пригородном сообщении - не позднее 24 часов.
Если по графику движения время в пути превышает 4 часа, в состав группы нельзя включать детей до 7 лет. А при перевозке более чем 20 детей сопровождающие должны находиться у каждой двери автобуса, предназначенной для посадки и высадки.
С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые правила перевозки багажа и животных в такси, утвержденные приказом Минтранса. Они будут действовать до 1 сентября 2032 года.
Так, можно брать с собой в легковое такси собак в намордниках и на поводке, но при себе нужно иметь подстилку для них. Маленьких домашних животных и птиц разрешается перевозить в контейнере с глухим дном. Это может быть клетка, короб, сумка с доступом воздуха для питомца. Размеры такого контейнера не должны по длине, ширине и высоте превышать 120 см.
Еще одним новшеством стала возможность по согласованию с водителем такси перевозить не помещающийся в багажник багаж в салоне машины, если это не создает помех для управления и не угрожает безопасности пассажиров. Кресла-коляски пассажиров-инвалидов перевозятся бесплатно. В то же время перевозчик может устанавливать дополнительные требования к провозу животных, не противоречащие законодательству РФ.