Проблема с использованием поворотников - это распространенное явление на российских дорогах. Половина водителей оставляет его включенным после завершения маневра, а другая половина избегает истирания рычага переключения и не включает его вовсе. В теории поворотник должен отключаться при вращении руля, но на некоторых новых автомобилях этот механизм не предусмотрен.
Так, в свое время на отдельных японских моделях была внедрена функция мигания, которая позволяла активировать поворотник одним касанием рычага в нужном направлении. После этого лампочки на фарах и боковых указателях мигали трижды и отключались. Эта функция получила название "ленивый поворотник" и стала популярной среди водителей. Производители быстро отреагировали на спрос, предложив возможность установки этой удобной функции и в другие машины, даже отечественные.
Сегодня доработка указателей поворота доступна для многих водителей и не требует значительных затрат. Для этого необходимо инсталлировать специальный блок в систему подрулевого переключателя.
Эксперты "Автовзгляда" отмечают, что эта процедура занимает всего пару часов и не является каким-то опасным вмешательством в систему автомобиля, при этом доработка повышает безопасность и комфорт вождения для всех участников дорожного движения.
Ранее "РГ" рассказывала о том, почему японцы используют в своих машинах древнюю технологию.