По данным портала CarScoops, научно-исследовательский центр Xiaomi в Мюнхене станет основой для сотрудничества. Он позволит компании быстро наладить контакт с дилерами, завоевавшими доверие немецких клиентов и имеющими богатый опыт продаж новых машин в Германии.
Понятно и то, что модели Xiaomi в Европе будут кратно дороже, чем на родине, из-за высоких пошлин ЕС на импортные электромобили.
Что касается достижений на внутреннем рынке, в Китае Xiaomi уже реализовала более 700 000 машин, став одним из крупнейших игроков в Поднебесной. Однако в Европе компания пока не имеет широкой известности, поэтому ей придется основательно побороться за место под солнцем.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что Haval хочет повторить успех Toyota и Lexus и будет выпускать флагманский внедорожник под другим брендом.