Для "РГ" ситуацию комментирует директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко:
- По словам официальных лиц, погибли пять человек, и еще по меньшей мере пятеро получили ранения. Все погибшие находились в двух автомобилях, которые были сбиты, сообщила в понедельник на пресс-конференции председатель NTSB Дженнифер Хоменди. В NTSB также сообщили, что изъяли как бортовой самописец, так и речевой самописец кабины пилотов.
Рейс 7598 авиакомпании Amazon Air выполнялся на самолете Boeing 767-33 Alpha, эксплуатировавшимся компанией 21 Air LLC. Самолет прибыл из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, и совершал свой третий рейс за день, совершив перелет из Цинциннати в Майами, затем из Майами в Сан-Хуан и обратно в Майами.
При посадке самолет вылетел за пределы ВПП, задел наземные навигационные средства и врезался в белый фургон Ford Econoline 2012 года выпуска, принадлежащий компании Professional Ocean Service Corporation, которая занимается уборкой по контракту с авиакомпаниями. В тот момент в фургоне находились семь человек.
Затем самолет пробил ограждение по периметру и врезался в Toyota Corolla Cross LE, которая двигалась по Северо-Западной 67-й авеню. Самолет продвинулся дальше, в траву, и врезался в другое ограждение в зоне, где стояли роботакси Tesla.
Как было сказано, фургон находился на территории аэропорта, а Toyota - за его пределами.
Двое пострадавших были доставлены в Мемориальную больницу Джексона. Их состояние неизвестно. Трое других пострадавших в критическом состоянии были доставлены в травматологический центр Райдера при больнице Джексона.
В Майами грузовой Boeing выкатился за пределы полосы, есть погибшие"Я бы описала это двумя словами: полный разгром, - сказала Хоменди. - Фургон Econoline разорван на части. Видны подушки безопасности, видны детали от автомобилей, как легковых, так и от самого самолета".
Другой свидетель сообщил, что видел пилота сразу после инцидента, который выпрыгнул из левой двери и побежал в сторону от самолета. Техник, работавший неподалеку от места происшествия, описал мужчину как явно потрясенного, у него были незначительные повреждения лба и руки. Он кому-то позвонил и сказал: "Я в порядке. Я попал в аварию, но уже выбрался из самолета".
На одном из видеороликов, снятых очевидцем, видно, как сотрудники службы экстренного реагирования помогают людям покинуть самолет, пока пожарные тушат.
"Черные ящики" отправлены в штаб-квартиру NTSB. Как сказала председатель, у агентства есть данные о скорости полета из других источников, но необходимо их сверить с данными бортового самописца, прежде чем обнародовать.
От NTSB в расследовании принимают участие 32 человека. По словам Дженнифер Хоменди, расследователи пока не могут в полной мере получить доступ к самолету, поскольку работы по его подъему еще продолжаются и из него откачивают топливо.
Начиная с сегодняшнего дня команда разбита на специализированные группы - по работе человека, систем самолета, энергетическим установкам, управлению воздушным движением, летно-техническим характеристикам, конструкциям, метеорологии и факторам выживания в аэропортах.
Одна из областей, которую предстоит изучить следователям: следовало ли устанавливать в конце взлетно-посадочной полосы систему улавливания, известную как EMAS, и могло ли это что-то изменить. EMAS - это легко сминаемый материал, которым покрывается поверхность за торцом ВПП, предназначенный для безопасной остановки воздушного судна, выкатывающегося за ее пределы.
Сам самолет был изготовлен в 1994 году. Сказано, что его возраст и история владения будут изучены в рамках расследования. Хоменди также сообщила, что NTSB не будет определять вероятную причину на месте происшествия. Цель агентства на данном этапе - задокументировать место происшествия и собрать вещественные доказательства. По ее словам, команда планирует провести на месте не менее недели. Она также обратила внимание на более широкую практику выкатываний за пределы взлетно-посадочной полосы, заявив, что с 2008 года NTSB расследовала более 3000 таких инцидентов.
"Мы можем работать над предотвращением следующих инцидентов только в том случае, если наши рекомендации по итогам расследования выполняются", - подчеркнула председатель NTSB.
Хоменди поблагодарила федеральных чиновников, чиновников штата и местных властей за их помощь в расследовании происшествия, а также выразила соболезнования семьям погибших. NTSB заявил, что планирует провести еще один брифинг во вторник.
И словно в подтверждение озабоченности руководителя NTSB, сегодня пришло сообщение об авиационном происшествии в Демократической Республике Конго. Там грузовой самолет Douglas DC-8-70 компании Trans Air Cargo Service с регистрационными знаками 9S-AJO, выполнявший рейс в Киншасу, при посадке на взлетно-посадочную полосу в Нджили отклонился от курса и остановился на мягком грунте с выпущенными шасси. Самолет получил серьезные повреждения.
Федеральное агентство гражданской авиации Демократической Республики Конго сообщило, что направило на место происшествия расследователей.