Это значит, что каждый из них сможет управлять машиной независимо. Неиспользуемый руль будет складываться примерно на 90 градусов и убираться вместе с механизмом, освобождая пространство в салоне.
Дизайн узла управления выполнен в стиле болидов "Формулы-1", с выдвижными управляющими лепестками.
Система позволит владельцу выбирать, с какой стороны управлять автомобилем, в зависимости от ситуации. Например, при въезде в Великобританию с континента наличие двух рулей позволит быстро сменить сторону движения. В гоночных условиях это может дать преимущество на трассах с правыми или левыми поворотами, позволяя водителю сидеть ближе к апексу. Для длительных путешествий второй руль можно будет использовать для смены пилота без остановки.
По данным CarBuzz, аналогичные концепции с двумя кокпитами, но без двойного управления, уже демонстрировали Ferrari Monza SP2 и Aston Martin V12 Speedster. Однако пока неизвестно, планирует ли Ferrari выпускать серийную машину в такой конфигурации.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что BMW хочет обучить свои машины навыкам дрифта без водителя.