Номер 17

Искусство под землей

Речь идет о новой Рублево-Архангельской линии. Пока в ее составе пять станций: "Деловой центр" и "Шелепиха", действовавшие ранее в составе Большой кольцевой линии (БКЛ), а также три построенные с нуля - "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева". Они уже улучшили транспортное обслуживание более полумиллиона москвичей.

Станции "Деловой центр" и "Шелепиха" в 2018-2024 годах работали в составе БКЛ и расположены на территории Делового центра "Москва-Сити". Теперь они стали частью Рублево-Архангельской линии и подарили тысячам сотрудников и гостей делового квартала новые маршруты.

Что касается трех новых станций, то у каждой из них свой стиль и особенности. Например, станция "Бульвар Генерала Карбышева" расположена на пересечении одноименного бульвара и улицы Маршала Тухачевского. Участок последней на время строительства полностью перекрывали, потому что станцию строили открытым способом: по сути, вырыли большую яму, построили в ней платформу с путями, а сверху потом снова вернули улицу.

Местная жительница Марина Грошина говорит, что наблюдала за стройкой из окна своей квартиры. "Сначала даже расстраивалась, что улицу перекрыли и все раскопали, а теперь не могла дождаться открытия, - рассказывает она "РГ". - Раньше метро в пешей доступности у нас просто не было - нужно было ехать на автобусе или идти более получаса пешком. Теперь же подземка у меня почти у подъезда".

Внимание новая станция привлекает еще на поверхности: ее вестибюль украшен большим барельефом с изображением генерала Дмитрия Карбышева среди боевых укреплений. Это один из крупнейших советских военных инженеров, погибший в концлагере Маутхаузен в 1945 году.

Автор украшений станции - скульптор Студии военных художников имени М.Б. Грекова Алексей Чебаненко. "Оформление посвящено генералу Карбышеву, его героическому образу и научным достижениям, развитию военной инженерии как таковой, - рассказывает он. - Это человек, который создал колоссальную базу для инженерной мысли. Мы показываем это с помощью различных барельефов".

Барельефы есть и на самой станции - их можно найти на колоннах. А путевые стены украшают изображения золотых звезд Героя Советского Союза, которые разместили слева и справа от названия станции. Этого звания в 1946 году генерал был удостоен посмертно.

Новая станция улучшила транспортное обслуживание 300 тысяч жителей районов Щукино и Хорошево-Мневники.

Черный или красный?

Следом по линии идет станция "Народное Ополчение", с которой можно пересесть на одноименную станцию БКЛ. В пешей доступности расположен один из крупнейших стационаров Москвы - ГКБ N 67 им. Ворохобова. Главной архитектурной "фишкой" здесь стали два ряда ярко освещенных колонн сложной формы, плавно переходящих в своды. Путевые стены имеют ребристую структуру, причем ребра окрашены в разные цвета - черный и красный. За счет этого, в зависимости от того, с какой стороны движется поезд, пассажирам кажется, что стена либо черная, либо красная.

На путевых стенах также расположились металлические панели, посвященные героям народного ополчения, с красной звездой по центру. А напротив турникетов на стене вестибюля появился барельеф с подсветкой и экранами, на которых можно увидеть фотографии ополченцев и прочитать информацию о событиях Великой Отечественной войны.

Благодаря этой станции жители близлежащих домов могут добраться до "Москва-Сити" в три раза быстрее - за 10 минут вместо получаса.

Еще одна новая станция, "Звенигородская", расположилась недалеко от одноименного шоссе. Также рядом с ней находятся причал "Сердце столицы" регулярного речного электротранспорта и одноименный жилой комплекс. Центральным элементом дизайна здесь стали панно из бронзы и латуни с достопримечательностями Звенигорода - одного из старейших городов Подмосковья.

Открытие станции подарило подземку в пешей доступности более чем 55 тысячам жителей новых ЖК, расположенных вдоль Шелепихинского шоссе. Планируется, что сейчас ею будут пользоваться 15 тысяч человек в сутки, а к 2030 году - 30 тысяч.

Далее - в Красногорск

В перспективе на Рублево-Архангельской линии будет всего 12 станций, а новые транспортные возможности получат около миллиона горожан, проживающих в Митине, Строгине, Хорошево-Мневниках и других районах. Причем перспектива эта довольно близка. По словам мэра Сергея Собянина, еще пять станций будут открыты уже в следующем году - благодаря этому "Москва-Сити" свяжется с новым деловым районом "СберСити", который активно застраивается.

Среди новых станций будут "Серебряный Бор", "Строгино", "Липовая Роща", "Рублево-Архангельское" и "Новорижская". Уже с ними ветка уйдет далеко за МКАД, а в 2030 году протянется в подмосковный Красногорск. Там планируются две станции: "Красногорск" и "Изумрудные холмы". Ожидается, что к этому периоду пассажиропоток на линии вырастет в три раза и превысит 250 тысяч человек в сутки.