"Я вижу два реалистичных канала спроса. Первый - розничный покупатель, который присматривался к бюджетному китайскому кроссоверу, но психологически предпочитает российский бренд с понятной сетью сервиса и предсказуемой ценой на запчасти. Здесь конкуренция развернется в первую очередь с Haval Jolion, поскольку по габаритам Azimut ближе всего именно к этой модели.
Второй канал - корпоративные и государственные закупки: кроссовер уже позиционируется как кандидат на участие в госпрограммах поддержки, а таксопарки и каршеринг традиционно охотно берут новые модели АвтоВАЗа за счет доступности запчастей и обслуживания.
Именно этот канал исторически обеспечивал стабильный объем продаж Granta и Vesta, и для Azimut он может сыграть ту же роль поддержки на старте, пока розничный спрос только формируется", - отметил эксперт.
Ранее президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания намерена предложить новую модель Lada Azimut по минимальной цене в своем сегменте.