О том, что ситуация действительно непростая, виноделы говорят откровенно, хотя и сдержанно. Причин много, и одна из главных - сокращение туристического потока. Более-менее достоверная статистика по этому показателю была лишь по итогам майских праздников, но и так понятно, что этот сезон будет самым слабым за последнее десятилетие. По данным опросов прошлого года, за две недели отпуска, проводимого в Крыму, туристы выпивали 3,5 литра крепкого алкоголя, 10 литров вина и до 20 литров пива на человека. Причем полуостров по этому критерию опережал курорты Краснодарского края.
В этом году Ассоциация туроператоров России приводит данные о том, что в отелях системы "все включено" туристы выпивают 1,2 литра алкоголя в день на взрослого отдыхающего. Поэтому понятно, что проседание туристического рынка больно ударило по виноделию в целом. Но если крупным производителям относительно проще пережить трудности за счет поставок на материк, то малым винодельням уже сейчас приходится тяжело. Другие проблемы общие для всех предпринимателей.
- Логистика и топливо - вот два критерия, которые самым непосредственным образом влияют на любой бизнес в Крыму, в том числе и на винодельческий, - говорит соучредитель винного парка "Ай-Саввская долина" Юрий Шавардов. - В итоге они отражаются на стоимости всей продукции. С топливом летом были проблемы, сейчас оно появилось, но цена 120 - 140 рублей за литр солярки - это очень дорого.
Второй фактор - логистика. Цена доставки грузов по трассе "Новороссия" за лето выросла пятикратно. Предприятие заключило контракт с сетью супермаркетов "Ашан", но расходы на логистику грозят секвестрировать прибыль по договору. Сократить расходы крымским виноделам помогло бы временное разрешение доставки алкогольной продукции на материк в составе сборных грузов, считает эксперт.
- Сейчас по правилам Росалкотабакконтроля доставка алкогольной продукции невозможна в составе сборного груза. То есть, чтобы отвезти на материк пять поддонов вина, нужно заказывать фуру или грузовик меньшего объема, который в итоге встанет в те же деньги. Доставка сборным грузом удешевляет логистику, - говорит винодел.
Например, доставка в Крым промышленного генератора, по габаритам занимающего две палеты, индивидуально и со страховкой обошлась бы в 140 тысяч рублей, а в составе сборного груза транспортная компания "Деловые линии" привезла его за 23 тысячи рублей. Такой вариант кратно удешевил бы и транспортировку винодельческой продукции. Логистика выходит на первое место по затратам, отражаясь на стоимости всего, что доставляется в Крым и обратно.
- Мы уже давно отказались от импортных бутылок, перешли на отечественные, но и они сейчас подорожали вдвое, с 40 до 80 рублей, - говорит владелец UPPA Winery Павел Швец. - Конечно, временное разрешение на доставку винодельческой продукции на материк в составе сборных грузов существенно снизило бы расходы малых виноделен.
Эксперты подтверждают снижение трафика на трассе "Новороссия" за последние четыре месяца. Главная причина - возросший риск в связи с регулярными ударами с воздуха украинских дронов.
- Если в мае в сутки по трассе проходило до двух тысяч фур с грузами, которые впоследствии распределялись по всему югу Новороссии и Крыму, то теперь это 500 - 600 большегрузов за те же 24 часа, - рассказал "РГ" председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин. - В мае перевозка фурой объемом 86 кубометров и грузоподъемностью 20 тонн стоила порядка 90 - 100 тысяч рублей. Неделю назад эта же фура стоила 350 - 400 тысяч рублей, а сегодня цена уже поднялась до 500 - 550 тысяч рублей за фуру.
Безопасность трассы "Новороссия" значительно укрепили, отмечает глава Ассоциации грузоперевозчиков, но на каких-то участках дроны все равно прорываются и атакуют, в том числе гражданские грузовые автомобили. Теперь меры безопасности еще усилят, на всем протяжении автострады до конца сентября планируют установить 50 железобетонных конструкций, в которых люди смогут укрыться во время налетов. Стоит ожидать, что дополнительные меры на интенсивности перевозок по этому пути отразятся благотворно.
Между тем
Парламент Крыма на первой осенней сессии обратился к главе правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой об увеличении сроков кредитных каникул для малого и среднего бизнеса, работающего в республике.
- Если наша инициатива будет поддержана, крымские предприниматели, занятые в туризме и сельском хозяйстве, смогут воспользоваться кредитными каникулами и получить отсрочку по платежам до 18 месяцев, - прокомментировал обращение спикер Государственного совета республики Владимир Константинов. - Такой срок, по оценкам экспертов, позволит восстановить платежеспособность предприятий, вернуть организации, понесшие убытки, на путь развития. Отмечу, что сегодня федеральным законодательством предусмотрена отсрочка продолжительностью до шести месяцев.
Депутаты Госсовета Крыма также предложили снять ограничения для договоров кредита (займа), заключенных до первого марта 2024 года. Это существенно расширит круг предпринимателей, которые смогут воспользоваться кредитными каникулами.