По его словам, мастера СТО могут повредить диски и резину из-за использования монтировки без защитных пластиковых накладок.
Еще одна распространенная проблема - неправильно установленная величина внутреннего давления. Если шина будет спущена, она будет интенсивнее стираться, что сократит срок ее службы.
Отказ от очистки колес и ступиц машины также может доставить хлопот. Скопившаяся на этих элементах грязь может искажать результаты балансировки, что приведет к биению на скорости и появлению посторонних звуков. А если вовремя не заменить колесные вентили, шина может спустить прямо на ходу.
Наконец, затягивание колесных болтов на глаз с максимальным усилием может привести к тому, что при последующем снятии колес возникнут сложности с откручиванием крепежа. В худшем случае резьба будет сорвана.
Чтобы избежать этих проблем, Марков в разговоре с "Известиями" рекомендует отдавать предпочтение крупным сервисным центрам, которые используют современное откалиброванное оборудование и работают по установленным стандартам. Такие точки предоставляют гарантию на свои работы.
Ранее "РГ" рассказывала о том, нужна ли современным ДВС промывка перед заменой масла.