"Начнем с того, что бензин одного октанового числа не обязательно абсолютно одинаков. АИ-95 означает прежде всего определенную детонационную стойкость топлива. При этом конкретный состав бензина, набор компонентов и присадок может различаться. Различаться может и его энергетическая ценность. Теоретически это способно повлиять на расход. Но у качественного топлива, соответствующего требованиям, разница обычно значительно меньше той, которую водители иногда замечают между двумя полными баками.
Если расход неожиданно изменился на 10-20%, сначала стоит искать другие причины. Самая распространенная причина находится не в бензобаке, а под правой ногой водителя. Две внешне похожие поездки практически никогда не проходят в одинаковых условиях. Средняя скорость, пробки, количество холодных запусков, температура воздуха, работа кондиционера, давление в шинах, встречный ветер и загрузка автомобиля заметно влияют на расход.
Особенно обманчиво сравнивать запас хода по показаниям бортового компьютера. Цифра "до заправки 480 км" не является измерением количества энергии в баке. Это прогноз, который электронный блок рассчитывает на основании недавнего расхода. После спокойной трассы запас хода может резко увеличиться. После пробок или активных ускорений он столь же быстро уменьшится. Даже положение стрелки уровня топлива не подходит для точного сравнения. Топливный бак имеет сложную форму, а датчик уровня обычно представляет собой поплавковый механизм. Перемещение стрелки по шкале не всегда линейно. Первая половина бака может визуально расходоваться медленнее второй или наоборот.
Есть еще одна важная погрешность. Заправка "до полного" не всегда означает одинаковое количество топлива в баке. Пистолеты на разных колонках отключаются при разных условиях. На отсечку влияют скорость подачи топлива, пенообразование, конструкция заливной горловины и работа системы вентиляции бака. Поэтому сравнение двух поездок от отсечки до отсечки уже содержит определенную погрешность.
Проверять расход правильнее не по стрелке и не по прогнозу автомобиля. Нужно несколько раз заправить бак до автоматической отсечки, записать фактически залитые литры и пройденное расстояние.
Расход рассчитывается по простой формуле: количество залитых литров делим на пробег и умножаем на 100. Желательно провести несколько таких циклов в похожих условиях. Только тогда появляется материал для сравнения.
Если при одинаковом маршруте и стиле движения автомобиль действительно стабильно расходует определенное топливо больше, причина может быть связана с его характеристиками.
Современный двигатель постоянно корректирует работу по сигналам датчиков. Если детонационная стойкость топлива ниже необходимой, блок управления способен корректировать угол зажигания. При изменении характеристик смеси корректируется топливоподача. В результате водитель может получить небольшое снижение эффективности и увеличение расхода. Если разница большая, стоит проверить уже сам автомобиль. В первую очередь давление в шинах, состояние воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозных механизмов. Подклинивающий суппорт способен увеличить расход значительно сильнее, чем небольшая разница между двумя качественными бензинами", - отметил специалист.