"Мы с интересом следим за строительством в Китае ледоколов и наращиванием компетенций по другим судам ледового класса. У Китая сейчас есть исследовательские ледоколы "Сюэлун" и "Сюэлун-2", которые позволяют КНР регулярно проводить арктические экспедиции. Интересно, что в конструкции "Сюэлун" воплощены решения, накопленные еще советской инженерной школой", - сказал глава Морколлегии.
Он отметил, что Китай сегодня является признанным мировым лидером в области гражданского судостроения, который уверенно удерживает более половины глобального рынка. В то же время, по его словам, Россия занимает лидирующие позиции в строительстве судов ледового класса и остается единственной в мире страной, обладающей атомным ледокольным флотом.
Как рассказал китайскому коллеге Патрушев, сейчас на российских верфях строят танкеры типа "Афрамакс", газовозы для арктических СПГ-проектов, а также атомные ледоколы проекта "Лидер", которые станут самыми мощными в мире. По его мнению, Москва и Пекин могут сообща рассмотреть возможность привлечения китайских судостроительных корпораций в качестве технологических партнеров и поставщиков оборудования для проектируемого нового судостроительного комплекса в России. Речь в частности может идти о совместных проектах по производству крупнотоннажных морских судов на новых российских верфях.
На этой неделе проходит многодневный рабочий визит Николая Патрушева во главе представительной российской делегации в Китай. Перед Пекином глава Морколлегии России провел насыщенные встречи и переговоры по морской тематике в Шанхае.