По словам замминистра сельского хозяйства Максима Борового, в октябре через балтийские порты планируется отгрузить более 1,5 млн тонн зерна - столько же, сколько прошло через них за весь предыдущий сельхозсезон.
На поддержку перевозок правительство выделило 9,7 млрд руб. Однако, по словам Борового, действующая программа субсидирования охватывает не все регионы, откуда вывозят зерно. Поэтому Минсельхоз обратился в правительство с предложением расширить географию льготных перевозок: включить в нее Краснодарский край, направления на Астрахань и Дагестан, а также, возможно, Ростовскую область. По словам замминистра, вице-премьер Дмитрий Патрушев поддержал это предложение.
О том, как меняются экспортные потоки, рассказала исполнительный директор Зерновой ассоциации России (ЗАР) Ксения Боломатова. По ее словам, раньше около 80% российского зернового экспорта шло через Черное море, поэтому развитию балтийского направления уделяли меньше внимания. Теперь востребованность этого маршрута резко выросла. В частности, в порту Высоцк уже работают два специализированных зерновых терминала, а экспортеры рассчитывают увеличить ежемесячную перевалку до более чем 1,5 млн тонн.
Но перенаправление грузов не обходится без дополнительных расходов. Как пояснила Боломатова, Балтика позволяет поставлять зерно на Ближний Восток, в Турцию и Северную Африку. С доставкой в некоторые азиатские страны ситуация сложнее: более длинный маршрут снижает ценовую конкурентоспособность российского зерна.
Поэтому, сообщила глава ассоциации, участники рынка подключают дополнительные мощности на Дальнем Востоке, увеличивают хранение и развивают портовую инфраструктуру. В частности, порт Славянка вводит глубоководный причал, который, по расчетам ассоциации, позволит переваливать до 200 тыс. тонн зерна в месяц. Часть флота судовладельцы направили на Каспий, чтобы увеличить возможности поставок в Иран.
Еще один вариант, который рассматривают экспортеры, - транзит зерна через Китай с последующей отправкой в другие страны. По словам Боломатовой, это направление может помочь расширить поставки в Азию.
По данным ЗАР, с начала сельхозсезона 2026/27 года крупнейшими покупателями российского зерна стали Иран и Китай: каждая страна закупила по 1,1 млн тонн. На третьем месте Египет с 873 тыс. тонн, далее идут Турция с 583 тыс. и Азербайджан с 448 тыс. тонн.
Экспортный потенциал России в текущем сезоне превышает 60 млн тонн, оценивает ассоциация. При этом Боломатова предупреждает: если российские поставки сократятся из-за логистических ограничений, другие страны-экспортеры не смогут полностью заместить выпавшие объемы. В результате часть покупателей может недополучить зерно, а цены на доступную продукцию вырастут. По ее словам, участники рынка рассчитывают сохранить регулярность отгрузок и выполнить обязательства перед клиентами.
На выставке обсуждали не только зерновые маршруты, но и возможность увеличить доходы от экспорта за счет готовой продукции. По словам руководителя федерального центра "Агроэкспорт" Ильи Ильюшина, Россия занимает 19-е место в мировом рейтинге экспортеров продовольствия и сельскохозяйственного сырья, но может войти в первую десятку. Для этого необходимо наращивать поставки продуктов с высокой добавленной стоимостью.
Как сообщил Ильюшин, за последние 20 лет экспорт готовой продукции, за исключением мясной и молочной продукции и кондитерских изделий, вырос в 8,7 раза и в 2025 году превысил $5 млрд. Выручка от экспорта пищевой и перерабатывающей промышленности за тот же год увеличилась на 12%.
"Агроэкспорт" отмечает расширение географии поставок. Российскую рыбу начали поставлять в ОАЭ, готовую мясную продукцию - в Саудовскую Аравию, безалкогольные напитки - в Египет, рапсовое масло - в Марокко и Тунис, соевое масло - в Иран и Венесуэлу. В 2025 году экспорт молочной сыворотки увеличился более чем вдвое, кофе - в 1,8 раза, мороженого - на 31%, макарон - на 25%, рыбного филе - на 24%, шоколада - на 16%.
Среди перспективных рынков к 2030 году Ильюшин назвал Китай, Турцию, Беларусь, Казахстан, Иран, Египет, Индию, Узбекистан, Саудовскую Аравию и Азербайджан. Развивать экспорт планируется в Африку и Юго-Восточную Азию.