"Этот вопрос требует грамотной проработки, поскольку речь идет о развитии транспортно-пересадочных узлов, обустройстве платформ и многом другом. Мы имеем достаточно разветвленную сеть железных дорог, которую можно использовать в качестве наземного метро. Такое решение позволит объехать пробки в разных районах Калининграда в часы пик или попасть на море без заезда в центр", - отмечала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
В Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАПГЭТ) добавляют, что у региона уже есть подходящий рельсовый каркас. Достаточно восстановить трамвайные линии на проспекте Победы и на улице Тельмана. Сами трамваи при этом легко заменят существующие автобусы, снизят риски ДТП и улучшат экологию в городе.
Однако для этого властям региона предстоит проделать большую работу. Губернатор Алексей Беспрозванных говорил во время своего доклада в Совете Федерации, что до сих пор курсирующие по областному центру "татры" уже давно пора списывать, а трамвайная сеть настолько сильно изношена, что нуждается в срочном ремонте. В противном случае к 2030 году произойдет инфраструктурная деградация.
Соответствующая программа модернизации уже разработана. До 2031 года власти планируют закупить 18 новых трамваев, восстановить почти 21 километр путей и контактных сетей, а также привести в порядок трамвайное депо, которое не видело ремонта с 1931 года и изношено сегодня на 90 процентов.
Объем требуемого финансирования оценили примерно в десять миллиардов рублей. Средства рассчитывают получить из федерального бюджета.
Еще полтора миллиарда рублей потратят на подготовку документации. Администрация Калининграда уже начала эту работу. Завершить ее должны в течение трех лет.
Параллельно в областном центре готовят проект создания инфраструктуры для нового трамвайного маршрута. Он будет кольцевым и пройдет по улицам Шевченко, 9 Апреля, Черняховского и Ленинскому проспекту - по самому "сердцу" Калининграда. Торги уже объявлены. Первым делом на улице Шевченко обустроят высокую трамвайную платформу. Проектирование должны завершить до конца 2026 года.
Капитальный ремонт существующих трамвайных путей в два раза увеличит скорость движения общественного транспорта - с 10 до 20 километров в час. Трамваи для самого западного региона страны будут закупать с особой узкой колеей.