Сейчас на участке завершаются инженерные изыскания. Специалисты уже пробурили почти три десятка скважин для детального анализа грунта. Полученные данные оказались критически важными: на их основе инженеры приняли решение усилить фундамент. Это позволит создать надежное основание для размещения тяжелых сборочных линий и высокоточных станков, а значит, обеспечит долговечность производственного комплекса.
Предприятие, ставшее резидентом астраханской ОЭЗ в прошлом году, планирует выпускать около ста энергоустановок в год. Инвестиции в проект превысят 2,5 миллиарда рублей, а запуск производства намечен на 2027-й. При этом ассортимент продукции будет шире, чем предполагалось изначально: помимо судовых двигателей мощностью до 4,5 мегаватта, завод будет собирать мобильные дизель-генераторы для наземного применения.
Изначально проект был нацелен на решение важной задачи - устранить дефицит судовых двигателей, возникший после ухода западных брендов из Франции, Италии, Германии, Нидерландов и Великобритании. Сегодня рынок в этом сегменте переориентировался на технику из КНР, которая уже успешно используется на отечественных ледоколах, краболовах и танкерах.
Как отмечают в ОЭЗ, размещение производства в Астрахани обсуждалось с инвесторами на протяжении нескольких лет. К реализации проекта было привлечено сразу несколько компаний. Одним из партнеров выступает старейший китайский завод, который ежегодно выпускает до тысячи среднеоборотных двигателей. Их устанавливают на контейнеровозах, сухогрузах, танкерах, а также на судах научного и военного флота КНР.
Продукция отличается надежностью, простотой эксплуатации и сроком службы до 25 лет. Кроме того, компания обладает развитой сетью поставок запасных частей, что позволит обеспечивать судовладельцев сервисным и гарантийным обслуживанием в любом порту мира. Объединение мировых стандартов с российским инженерным опытом позволит не только локализовать производство, но и создать продукт, способный конкурировать на международном уровне.
Социальный эффект для региона также будет ощутимым. На первом этапе завод обеспечит работой 150 человек, а в дальнейшем штат планируется увеличить до 900 сотрудников. Для подготовки кадров на предприятии откроют собственный учебный центр.
Реализация столь масштабного проекта в Астрахани открывает новые возможности для развития международного транспортного коридора "Север - Юг". Наличие собственного производства силовых установок в непосредственной близости от портовых мощностей позволит существенно сократить логистические издержки при оснащении судов, задействованных на этом стратегическом маршруте.
Фактически формируется замкнутый цикл: от проектирования и сборки двигателей до спуска на воду готовых судов и их последующего технического обслуживания в портах Астрахани. Кроме того, запуск нового завода придаст дополнительный импульс развитию местных предприятий судостроительной отрасли. Напомним, что еще один резидент ОЭЗ, завод "Лотос", сегодня имеет гарантированный портфель заказов на сооружение судов различной комплектации на ближайшие несколько лет.
Таким образом, новое предприятие выступит катализатором качественных изменений в региональной экономике. Это не просто производственная площадка, а интеллектуальный центр, вокруг которого будет формироваться экосистема сервисных компаний, поставщиков материалов и инжиниринговых бюро. В долгосрочной перспективе этот проект может стать образцом для создания аналогичных производственных центров в других регионах России, что позволит полностью удовлетворить потребности отечественного флота в надежных и современных судовых двигателях и обеспечить бесперебойную работу морских и речных транспортных артерий страны.