По итогам технического обслуживания, проведенного при достижении пробега в 10 000 км, каких-либо серьезных нареканий выявлено не было.
Испытания тягачей БАЗ в условиях Крайнего Севера позволяют проводить комплексную оценку характеристик техники и вносить улучшения в её конструкцию, учитывая специфику реальной эксплуатации. Ранее проведенный этап испытаний, в ходе которого собирались отзывы и предложения, уже привел к ряду модификаций в конструкции автомобиля, отметили в компании "Романов", которая разработала машину.
На Ямбургском месторождении тягач активно используется для выполнения разнообразных транспортных задач, включая доставку специальной техники. Так, с его помощью была перевезена партия тракторов общей массой около 22 тонн, а максимальный вес перевозимого груза достигал 38 тонн.
Кабина оборудована системами обогрева сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей. Эксплуатация при температурах ниже −40°C позволяет детально изучить работу автомобиля в экстремальных климатических условиях, включая эффективность системы теплоизоляции кабины.
Напомним, все модификации грузовика БАЗ оборудованы безальтернативным силовым агрегатом - турбированным дизелем ЯМЗ-653 объемом 11,1 литра. Его мощность составляет 367 лошадиных сил.
В паре с двигателем работают 9-ступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 и раздаточная коробка ЗМТ, которая оснащена демультипликатором и блокировками межосевых дифференциалов. Колесная формула - 6х6, подвеска - полностью независимая, пружинная.
Ранее "РГ" сообщала, что Росстандарт приостановил продажу сразу нескольких грузовиков в РФ.