"По нашим наблюдениям, за год шины в представленном у нас ассортименте подорожали примерно на 10-15%. Но динамика различается по брендам, моделям и размерам. На закупочную стоимость импортных шин влияют валютный курс, доставка и условия поставщиков. В последние месяцы мы особенно заметили увеличение логистических расходов.
Давать динамику цен отдельно для российских, китайских и остальных импортных шин я бы не стал. В каждой группе есть разные ценовые категории. Сравнивать нужно одну модель в одинаковом размере.
Выбор сегодня широкий. Доступны Cordiant, Viatti, Ikon, Gislaved, китайские Linglong и Sailun, корейские марки, Pirelli и Yokohama. Michelin и Continental также встречаются в продаже через альтернативные поставки.
Выбор клиентов при этом заметно изменился. По нашей оценке, китайские марки обеспечивают уже более 70% продаж. Они привлекают ценой, а среди широкого ассортимента появились модели, которые покупатели готовы рассматривать вместо привычных зарубежных брендов.
Приверженцы Michelin, Continental и других известных марок сохраняются. Но даже часть постоянных покупателей таких шин теперь просит подобрать китайскую альтернативу. При покупке четырех покрышек разница в бюджете становится особенно ощутимой. Российские модели также остаются востребованными, хотя конкуренция со стороны китайских марок усиливается.
Интерес к более доступным моделям может быть связан и с изменением самих автомобилей. Все больше клиентов пересаживаются с легковых машин на кроссоверы с крупными колесами. Зимний комплект для нового автомобиля часто оказывается заметно дороже привычного. Владелец начинает сравнивать предложения и искать подходящий вариант в другом ценовом сегменте. Поэтому рост личных расходов на шины может складываться сразу из двух факторов: подорожания конкретных моделей и перехода на более дорогую размерность.
При таком выборе важно оценивать характеристики конкретной шины. Китайские модели заметно различаются по качеству, как и продукция других стран. Стоит учитывать результаты независимых испытаний, сцепление на льду, снегу и мокром асфальте. Экономия должна сохранять необходимый уровень безопасности на привычных маршрутах", - отметил специалист.