Одним из ключевых моментов при выборе резины является наличие маркировки, подтверждающей их соответствие зимним условиям. Шины, прошедшие сертификацию на сцепление на заснеженном покрытии, имеют значок трехгорной вершины со снежинкой внутри. Это означает, что они были протестированы на специальном полигоне с плотно укатанным снегом, и испытания подтвердили их эффективность на зимней дороге.
Также на зимних шинах может быть маркировка М+S (Mud + Snow, "снег и грязь"). Однако стоит помнить, что наличие этой маркировки само по себе не гарантирует зимних свойств шин. Шины с маркировкой М+S без значка горы со снежинкой не проходят официальных зимних испытаний.
Не менее важно проверить типоразмер шины и его соответствие рекомендациям автопроизводителя. В маркировке указываются ширина профиля в миллиметрах, высота профиля в процентах от ширины и посадочный диаметр в дюймах. Буква R обозначает радиальную конструкцию шины.
На шинах с усиленной конструкцией может присутствовать маркировка XL (Extra Load), Extra Load или Reinforced, что означает наличие более прочного каркаса и повышенную грузоподъемность. Индекс максимально допустимой скорости у зимних шин обычно ниже, чем у летних.
В разговоре с "Известиями" эксперт отметил, что наиболее распространенный тип рисунка протектора для зимних шин - направленный. Он предполагает наличие маркировки на боковине в виде стрелки с указанием направления вращения шины.
Дата производства указана на каждой шине на одной из боковин в формате четырех цифр в небольшом овале. Эти цифры означают порядковый номер недели и год производства.
Ранее "РГ" рассказывала о причинах быстрой разрядки АКБ на морозе.