Как малолитражки экономят деньги хозяевам

В условиях, когда кредиты на автомобили дают со скрипом, а машина все-таки нужна, многие присматриваются в самым маленьким на рынке автомобилям - классу "А". Правда, не все "малыши" укладываются даже в 400 тысяч рублей, но подобрать себе бюджетный вариант вполне возможно. Кроме удобства парковки, у малолитражек еще два плюса: нулевая ставка транспортного налога и бесплатные топливные карты.

К сожалению, далеко не все автопроизводители предлагают на российском рынке свои самые маленькие машины. Некоторые объясняют это тем, что авто А-класса невостребованы нашим покупателем. Достаточно посмотреть на статистику продаж за 2008 год, чтобы убедиться, что это не так.

Daewoo Matiz входит в Топ-25 самых продаваемых в России машин с показателем почти в 45 тысяч штук. Впрочем, Matiz берет в первую очередь не размером, а ценой. Базовая машина с 0,8-литровым мотором мощностью 51 л.с., дешевой аудиосистемой и обогревом заднего стекла обойдется всего в 204 тысячи рублей. Версию с автоматической коробкой можно купить за 272 тысячи.

До недавнего времени у нас продавался и китайский клон Matiz под названием Chery QQ, но сейчас он уступил место более крупному седану QQ6. Причины прекращения продаж очевидна: малыш-китаец оказался дороже корейской машины, пусть и узбекской сборки.

Впрочем, попадаются и вполне оригинальные "матизы" родной корейской сборки по имени Chevrolet Spark. По сути это рестайлинговая версия Matiz - сочетание моторов и коробок то же, двигатель 0,8 л идет и с механикой, и с автоматом, а более мощный 1-литровый - только с механикой. Принципиальное отличие только в подушке безопасности. У "Спарка" они есть и в дорогих версиях даже две, а пассажирам Matiz подушки не полагаются. Spark значительно дороже Matiz. Цены на него колеблются от 247 до 370 тысяч рублей. Надо ли говорить, что Spark продается намного хуже Matiz. В эти деньги в салонах Chevrolet можно купить более крупный Aveo.

Peugeot представлен в А-классе своим малышом 107. Дешевым его уже не назовешь. Самая доступная 3-дверная версия с 1-литровым мотором мощностью 68 л.с. и механической коробкой предлагается за 309 тысяч рублей. Причем даже тахометр у французов - это опция. Тем не менее Peugeot удалось продать несколько тысяч "сто седьмых" в минувшем году. Вместо обычного автомата Peugeot предлагает для 107-го робот 2-Tronic. 5-дверка с роботизированной коробкой стоит уже 365 тысяч. Кстати, как и у Matiz, у 107-го есть китайский двойник под названием BYD F0. Китайская поделка стоит от 235 до 275 тысяч рублей.

У Peugeot 107 также есть два вполне легальных варианта, которые выпускаются с ним на одном заводе в чешском Колине - Citroen C1 и Toyota Aygo. Но ни тот, ни другой в России не продаются. Более того, c этого года Citroen из-за малого спроса прекратил продажи более крупного, но идеологически близкого к С1 хетчбека С2.

Fiat продает в России сразу две малолитражки - более дешевую Panda и более дорогую 500. Несмотря на общую платформу, Panda и 500 принципиально различаются и по цене, и по целевой аудитории. Panda пятидверный и скорее семейный автомобиль. Цена - от 305 тысяч за версию с мотором 1,1 л до 515 тысяч за уникальную для этого класса версию с полным приводом. Претензии на премиум в виде 500 стоят уже от 555 тысяч, хотя мотор тот же, что и у Panda - 69-сильный объемом 1,2 литра. Более мощный 500-й с 100-сильным мотором стоит уже почти как Mini One. В хорошей комплектации с кожаным салоном за него просят 650 тысяч рублей.

Последний в нашем обзоре представитель А-класса, как и первый, родом из Кореи. Это Kia Picanto. Если прежний Picanto еще попадал в нишу  "до 300 тысяч", то рестайлинговая версия уже значительно дороже. Самый доступный Picanto c механикой и мотором 1,1 л стоит 336 тысяч, с автоматом - от 361 тысячи рублей. Вскоре и у Picanto появится родной брат - Hyundai i10.

Почти все перечисленные автомобильчики оснащены двигателями менее 70 л.с., а значит их владельцы освобождены от уплаты транспортного налога. Кроме этого, если двигатель малолитражки объемом менее 1,2 литра, а масса автомобиля не превышает 1 тонны, то в Москве можно претендовать на получение топливной карты на бензин стоимостью 24 тысячи рублей. Для автомобиля за 250-350 тысяч рублей это значит 5-10 процентов скидки.

Все об автомобилях - в Автопроекте РГ