Открылся крупнейший пункт пропуска на российско-польской границе

На российско-польской границе в Калининградской области открылся новый международный автомобильный грузопассажирский пункт пропуска "Мамоново-2 - Гжехотки".

- Этот проект является совместным с нашими европейскими партнерами, - подчеркнул руководитель Росграницы Дмитрий Безделов, перерезавший красную ленточку (Евросоюз выделил на этот проект 13,3 миллиона евро, российский федеральный бюджет - 360 миллионов рублей). - Мы долго ждали этого события, теперь можем посмотреть на результат этой работы. Пункты пропуска в существующем виде по стране исчерпали себя, необходимо думать об их дальнейшем развитии, причем с двух сторон.

- Наша цель - решение проблем, которые могут возникать из-за эксклавного положения Калининградской области, - подчеркнул заместитель главы представительства Евросоюза в РФ Майкл Веб. - Калининград - пример успешного сотрудничества Евросоюза с Россией, здесь сосредоточено большее количество проектов ЕС, чем в других регионах России: на развитие этого региона с 1991 года было выделено 100 миллионов евро.

На торжество с обеих сторон границы прибыли представительные делегации России и Польши. Строилось очередное "окно в Европу" на самой западной российской границе четыре года. Здесь обустроена инфраструктура, соответствующая мировым стандартам, и внедрены современные процедуры контроля. Готова и польская сторона - пункт пропуска Гжехотки строили национальные, региональные и местные органы власти в сотрудничестве с Европейским Союзом (вклад - 11,5 миллиона евро).

Теперь новый погранпереход, самый крупный на российско-польской границе, официально открыт для грузового и легкового автотранспорта. И на новогодние каникулы в соседнюю Европу калининградцы поедут без очередей (для туристов предусмотрено четыре туристических коридора. Всего же на въезд и на выезд в пункте пропуска 12 полос). Но, конечно, главная цель не в этом. А в том, чтобы улучшить пропускную способность Панъевропейского транспортного коридора (Хельсинки-Рига-Калининград-Гданьск-Берлин) и в итоге повысить проходимость транспортных потоков и расширить торговые связи между ЕС и Россией. Пропускная способность нового пункта пропуска - 4 000 автомобилей в сутки (2 600 легковых, 150 автобусов и 1250 грузовых автомобилей). В случае необходимости здесь, по словам Дмитрия Безделова, возможно открытие выделенной полосы для грузовых машин, использующих систему предварительного информирования. Эта технология позволяет существенно сократить время оформления на самом пункте пропуска, а соответственно, и очереди. Но не всегда и не везде.

- С нами в режиме предварительного информирования работают 13 стран ЕС, но, к сожалению, тот объем информации, который необходим российской таможенной службе, в электронном виде предлагается процентов на 60, оставшаяся часть вводится сотрудником вручную, что сказывается на времени оформления груза, - объяснил глава ФТС Андрей Бельянинов. - Мы эти вопросы постоянно поднимаем с коллегами из ЕС. В частности, для иностранных фирм, которые везут в РФ грузы, важно понятие коммерческой тайны. Мы просим в предварительной заявке указывать таможенную стоимость товара, код товара, страну происхождения - пока эти позиции нами с ЕС не сближены. Хотя это существенно упростило бы технологии таможенного контроля.