На VI Международном форуме "ITForum 2020/Взгляд в будущее" прошел круглый стол "Актуальные вопросы внедрения универсальной электронной карты в РФ".
Обсуждались вопросы выдачи и использования универсальной электронной карты (УЭК) в качестве документа, удостоверяющего личность, предоставление с ее помощью государственных и муниципальных услуг, проблемы стоимости считывателей карт (кардридеров). Также обсуждался опыт использования УЭК в качестве карты оплаты проезда.
Открывая дискуссию, министр IT, связи и СМИ Нижегородской области Сергей Кучин отметил, что у данной технологии большое будущее и хорошие перспективы и потому вопрос ее внедрения сегодня крайне актуален.
Вице-президент федеральной уполномоченной организации УЭК Вадим Щепинов рассказал о проблемах, связанных с внедрением карт. По его словам, с начала года граждане России подали 49,2 тысячи заявлений на получение УЭК, однако при реализации проекта возникли трудности.
- Непросто охватить сразу все 83 субъекта федерации, - отметил Вадим Щепинов. - К тому же карта - это не IT в чистом виде, здесь присутствует физический носитель, соответственно, вопрос упирается в его доставку на места. Проблема состоит в том, что за время реализации программы у некоторых пунктов выдачи поменялись адреса и почта была вынуждена вернуть посылки, отправленные Гознаком, обратно. Кроме того, в отделениях уполномоченного банка в январе менялась процессинговая система, что также привело к задержкам.
По словам вице-президента федеральной уполномоченной организации УЭК, имеются разночтения между данными, предоставляемыми Пенсионным фондом и Фондом обязательного медицинского страхования. В частности, если в одном государственном фонде фамилия человека пишется через "Ё", а в другом - через "Е", программа не сможет идентифицировать гражданина.
По мнению директора государственного бюджетного учреждения "Центр информационных технологий Нижегородской области" Дмитрия Томашевского, для обеспечения успеха проекта надо развивать инфраструктуру - пока все 13 пунктов приемки заявлений расположены в областном центре. При этом расстояния между населенными пунктами региона весьма велики.
Что касается использования УЭК в качестве "транспортной карты", то такой опыт имеют уже 47 регионов РФ. В частности, москвичи и петербуржцы уже оплачивают проезд на городском транспорте через УЭК. А в Ленинградской области с картою можно проехать и в пригородных поездах.